Bagaimanakah kita boleh mengelakkan rayapan di landasan kereta api?

Apa itu rail creep?

 

Rayapan reljuga dikenali sebagai line crawl. Fenomena menjalar rel sepanjang arah membujur garisan. Dengan peningkatan dalam tugas pengangkutan kereta api, kesan roda pada rel semasa kereta api sedang berjalan mempercepatkan rayapan rel. Rayapan rel boleh menyebabkan banyak penyakit talian. Bagi mengelakkan berlakunya penyakit rayapan trek, adalah perlu untuk mengetahui punca sebenar menjalar bagi menghapuskan masalah tersebut dengan berkesan.

 

 

Bagaimanakah kita boleh mengelakkan rayapan di landasan kereta api?

 

Untuk mengelakkan rayapan rel (pergerakan rel membujur), gunakan peranti anti-rayapan seperti sauh/klip, tingkatkan rintangan balast dengan pembungkusan yang lebih/lebih baik, tukar kepada tidur keluli/konkrit yang lebih tegar, pastikan pengikat yang kuat, mengekalkan keadaan balast yang betul dan gunakan Rel Kimpalan Berterusan (CWR) dalam sistem moden, bersama-sama dengan pemantauan dan pembetulan biasa.

 

Kaedah Utama untuk Mencegah Rail Creep:

 

• Sauh Rel/Anti-Menjalar:

Sauh reldibuat dalam satu-binaan daripada keluli spring direka untuk mengikatrel keluliketat pada dasar rel untuk mengelakkan rel daripada pergerakan membujur, iaitu "merayap" rel, disebabkan oleh perubahan suhu, gred, corak lalu lintas, dan tindakan brek kereta api.

 

 

Penambat rel berbeza dalam bentuk, seperti Pameran yang Diperbaiki, Unit V atau Bersalur, dengan cara pemprosesan menggolek, menempa atau menuang. Kedua-dua jenis yang terakhir biasanya dihasilkan melalui tuangan, kerana lenturannya yang rumit.

 

Nama	Sauh Rel
taip	Digunakan untuk rel 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60
	Atau jenis mengikut lukisan pelanggan
bahan	60Si2MnA	45#	QT500-7
Komposisi kimia (%)	C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.03	C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035	C:3.60-3.80, Mn: Kurang daripada atau sama dengan 0.6, Si:2.50-2.90, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.08, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.025
Permukaan	biasa (berminyak), lukisan warna

 

GNEE RAIL menghasilkan pelbagai jenis sauh rel untuk menjejaskan bahagian rel yang berbeza termasuk 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg, dsb.

 

taip	bahan	Berat(g/pc)
50Kg	60Si2MnA	800
70LB	60Si2MnA	800
85LB	60Si2MnA	800
90/91LB	60Si2MnA	800

 

• Jenis Tidur:

Tempat Tidur Keluli: Menawarkan cengkaman dan kekakuan yang lebih baik, mengurangkan rayapan.

Tempat Tidur Konkrit: Memberikan rintangan yang kuat, terutamanya dengan pengikat yang berkesan seperti Klip Rel Elastik (ERC).

 

 

• Balast & Pengikat:

Balast yang Mencukupi: Kedalaman yang mencukupi dan pembungkusan yang baik (tamping) memberikan rintangan yang lebih besar.

Pengikat Kuat: Kekalkan daya pengapit yang betul dengan klip/bolt untuk menahan gelinciran tidur-rel.

 

 

• Reka Bentuk Trek (Pendekatan Moden):

Rel Kimpalan Berterusan (CWR): Menghilangkan sambungan, mengurangkan hentaman dan rayapan, walaupun memerlukan pengurusan haba yang teliti dengan sambungan pengembangan.

 

KERETAPI GNEEmenawarkan pelbagai jenis pengikat kereta api untuk memenuhi keperluan pelanggan, seperti Klip dan Pengapit Rel Elastik, Pancang Skru Rel, Dowel Plastik, Bolt Trek Tegangan Tinggi dengan Nat, Plat Tapak Rel (Ikat), Plat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisip), Bolt Ikan, Getah Kereta Api dan Pad EVA, dsb. Sampel yang kami keluarkan dan produk yang sama akan disediakan oleh pelanggan dan kami yang layak.

 

Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.