Apa Itu Railroad Gauge Baffle?
Nov 10, 2025
Apenyekat tolok kereta apiialah komponen beban teras-sistem pengikat kereta api. Fungsi utamanya adalah untuk mengawal jarak rel (gauge) dengan tepat, mencegah anjakan sisi rel, dan menghantar beban melintang. Bekerja secara sinergi dengan klip rel anjal, bolt tidur, dowel plastik kereta api dan komponen lain, ia memastikan kestabilan dimensi geometri trek dan berfungsi sebagai jaminan utama untuk operasi kereta api yang selamat.

Komponen ini kebanyakannya diperbuat daripada logam-kekuatan tinggi, dengan gred keluli arus perdana termasuk Q235, 65Mn, C35, C45, dsb. Antaranya, Q235A mempamerkan kekerasan yang sangat baik selepas pemprosesan-gelek panas, dengan komposisi kimia C Kurang daripada atau sama dengan 0.22% atau sama dengan 0.22% atau bersamaan dengan Si1%, Mn Kurang daripada atau Si. 0.35%. Ia mempunyai kekuatan tegangan 370-500MPa dan prestasi lenturan sejuk yang baik, serasi dengan pelbagai spesifikasi rel seperti 43, 50, 60, dan 75kg/m. Pilihan rawatan permukaan termasuk kemasan semula jadi, salutan oksida hitam, penyusupan zink, nitriding, salutan Dacromet, penyusupan nikel tergalvani, dsb., yang boleh menangani cabaran kakisan dalam persekitaran yang berbeza dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

| Plat Panduan Rel Keretapi | lubang | |
| Jenis-II Sistem Pengikat Kereta Api | 6# | Lubang bujur |
| Jenis-II Sistem Pengikat Kereta Api | 10# | Lubang bujur |
| Jenis-II Sistem Pengikat Kereta Api | 6#, 10# | Lubang persegi |
| Jenis-II Sistem Pengikat Kereta Api | 3# | Lubang persegi |
| Jenis-I Sistem Pengikat Kereta Api | 13# | Lubang bulat besar |
| Jenis-I Sistem Pengikat Kereta Api | 14#, 20# | Lubang bujur |
| Jenis-I Sistem Pengikat Kereta Api | 14#, 20# | Lubang bulat besar |
| Jenis-Sistem Pengikat Kereta Api VI | 12#, 16#, 20#, 24# | Lubang bujur |
| Jenis-III Sistem Pengikat Kereta Api | 6# | Lubang persegi |
| Jenis-III Sistem Pengikat Kereta Api | 10# | Lubang persegi |
Mengikut sistem pengikat disesuaikan yang berbeza, model penyekat tolok dikelaskan kepada 6#, 10#, 13#, 14#, 20#, dsb., dan jenis lubang termasuk lubang berlubang, lubang persegi dan lubang bulat besar, yang masing-masing serasi denganJenis Ⅰ, Jenis Ⅱ, Jenis Ⅲ,danTaip Ⅵsistem pengikat kereta api. Sebagai contoh, sistem pengikat Jenis Ⅰ dipadankan dengan model lubang bulat besar 13#, sistem pengikat Jenis Ⅱ sepadan dengan model lubang berlubang atau persegi 6# dan 10#, dan sistem pengikat Jenis Ⅵ disesuaikan dengan model lubang berlubang 12#, 16#, 20# dan 24#. Dimensinya boleh disesuaikan, dengan panjang biasanya antara 300-500mm, lebar 150-200mm, dan ketebalan 12-20mm, mematuhi piawaian antarabangsa dan domestik seperti UIC, AREMA, BS dan GB.

Selain landasan kereta api, penyekat tolok juga digunakan secara meluas di tapak pembinaan, kejuruteraan perbandaran, pembuatan jentera dan senario lain. Sebagai pembekal profesional, GNEE menyediakan rangkaian penuh penyekat tolok kereta api, menawarkan pemilihan bahan dan perkhidmatan penyesuaian dimensi, serta menyokong penyelesaian pengikat lengkap termasuk klip rel elastik dan bolt tidur untuk memenuhi keperluan keadaan kerja talian yang berbeza.







