Profil Rel UIC54 & Dimensi Rel 54E1

 

Therel UIC 54, juga dirujuk sebagai 54E1, memperoleh sebutannya "54" daripada berat per meter panjang rel, bersamaan dengan 54 kilogram per meter.Model rel 54E1 (UIC54) yang dihasilkan mengikut piawaian Eropah EN 13674-1. Ia digunakan untuk pembinaan kereta api. Ini ialah rel seksyen jenis T (rel bawah rata) dengan jisim 54.77kg per meter.

 

 

Rel UIC54 GNEE RAIL memberikan kekuatan dan rintangan haus yang luar biasa, direka bentuk mengikut piawaian EN 13674-1 untuk prestasi yang boleh dipercayai dalam-berat dan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi. Pengilangan ketepatan kami memastikan kualiti yang konsisten, mengurangkan kos penyelenggaraan dan memanjangkan hayat perkhidmatan untuk projek infrastruktur global.

 

 

Rel 54E1 direka bentuk untuk memberikan nisbah kekuatan-kepada-berat yang seimbang untuk aplikasi beban sederhana-. Jumlah ketinggian rel ialah 159.00 mm. Ketinggian ini memberikan kekukuhan menegak yang mencukupi untuk mengendalikan beban gandar standard sambil mengekalkan jejak yang lebih padat daripada profil yang lebih berat. Lebar tapak ialah 140.00 mm, direka bentuk untuk mengagihkan tekanan secara sama rata pada tempat tidur untuk mengelakkan peralihan trek.

 

dimensi rel uic54:

 

 

Saiz	Ketinggian rel(mm) A	Lebar Bawah(mm) B	Lebar Kepala(mm) C	Ketebalan Web(mm) t	Berat (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Kepala rel mempunyai lebar 70.00 mm. Dimensi ini dioptimumkan untuk menyediakan kawasan sentuhan yang stabil untuk roda, mengurangkan kadar kehausan permukaan. Jaring, yang menghubungkan kepala ke pangkalan, mempunyai ketebalan 16.00 mm. Di kemudahan pembuatan kami, kami memastikan web adalah menegak dan seragam dengan sempurna. Ketepatan ini penting untuk menentang daya sisi, terutamanya semasa-operasi kereta api frekuensi tinggi pada bahagian melengkung trek.

 

 

Prestasi rel 54E1 sangat bergantung pada gred keluli yang digunakan. Kebanyakan projek serantau menggunakan gred R260, yang menawarkan kekuatan tegangan minimum 880 MPa. Untuk kawasan dengan kehausan yang lebih tinggi, seperti lengkung yang ketat atau zon transit industri, GNEE RAIL juga menghasilkan rel 54E1 dalam gred R350HT (Heat Treated). Rawatan haba ini meningkatkan kekerasan kepala rel kepada 350-390 HBW.

 

 

R260

Harta Mekanikal

Komposisi Kimia

Kekuatan hasil

Kekuatan tegangan

Pemanjangan

Kekerasan

C

Si

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Kurang daripada atau sama dengan

Kurang daripada atau sama dengan

Kurang daripada atau sama dengan

Kurang daripada atau sama dengan

Lebih besar daripada atau sama dengan 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

R350HT

Harta Mekanikal

Komposisi Kimia

Kekuatan hasil

Kekuatan tegangan

Pemanjangan

Kekerasan

C

Si

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Kurang daripada atau sama dengan

Kurang daripada atau sama dengan

Kurang daripada atau sama dengan

Kurang daripada atau sama dengan

Lebih besar daripada atau sama dengan 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

Dengan memilih gred yang betul daripada kemudahan kami, anda boleh memanjangkan hayat perkhidmatan trek anda dengan ketara. Ini mengurangkan keperluan untuk penyelenggaraan yang kerap dan mengurangkan jumlah kos pemilikan untuk pengendali kereta api.

 

KERETAPI GNEERel UIC54 menggabungkan kekuatan tegangan tinggi dan pematuhan EN 13674-1, memberikan penyelesaian penyelenggaraan-yang tahan lama dan rendah untuk sistem rel trafik berat. Rantaian bekalan global kami memastikan penghantaran tepat pada masanya dan sokongan yang disesuaikan untuk keperluan infrastruktur anda.

 

Klik di siniuntuk mendapatkan sebut harga percuma untuk profil kereta api UIC54.