EN 54E1 UIC54 Rel Keluli

TheEN 54E1 rel keluli, juga dikenali secara meluas sebagai rel UIC54, ialah profil rel Vignole rata{1}}dibawah yang dihasilkan untukPiawaian Eropah EN 13674-1. Pada asalnya diseragamkan oleh Kesatuan Keretapi Antarabangsa (UIC), profil rel 54kg ini merupakan salah satu rel kereta api laluan utama yang paling banyak digunakan di seluruh dunia untuk trafik muatan sederhana dan berat. Ia sesuai untuk kereta api penumpang konvensional,-laluan berkelajuan tinggi, koridor pengangkutan-berat dan aplikasi landasan industri .

54E1 Dimensi Rel

Saiz	Ketinggian rel(mm) A	Lebar Bawah(mm) B	Lebar Kepala(mm) C	Ketebalan Web(mm) t	Berat (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Jika anda mempunyai keperluan khas untuk bahan yang panjang atau lebih kuat, silahubungi kamiuntuk pengeluaran khas khas. 

 

Sebagai pembekal rel keluli terkemuka,KERETAPI GNEEmengeluarkan dan membekalkan rel keluli premium EN 54E1 UIC54 yang dikeluarkan secara ketat di bawah piawaian Eropah EN 13674-1 (dahulunya UIC 860). Sama ada projek anda memerlukan rel kereta api berkelajuan tinggi atau landasan tahan lama untuk metro bandar,KERETAPI GNEEmenyampaikan rel keluli yang menampilkan rintangan haus yang luar biasa, toleransi profil yang tepat dan kelurusan yang sangat baik.

Rel 54E1 dibuat daripada gred keluli-kekuatan tinggi (R200/R260/R260Mn/R350HT), memastikan rintangan haus yang luar biasa, kekuatan keletihan dan pematuhan penuh dengan piawaian UIC/EN.

Rel keluli UIC54 (juga diklasifikasikan sebagai 54E1 di bawah piawaian Eropah) ialah salah satu profil landasan kereta api yang paling banyak digunakan di dunia. Dipiawaikan oleh Kesatuan Keretapi Antarabangsa (UIC), ia mempunyai berat nominal 54.77 kg semeter.

1. Nisbah Berat-kepada-Kekuatan Optimum

Kelebihan paling ketara rel UIC54 ialah keseimbangannya.

• Rel yang lebih ringan (seperti 41 kg/m atau 50 kg/m ) terdedah kepada lenturan dan haus pantas di bawah berat kereta api moden.

• Rel yang lebih berat (seperti UIC60 pada 60 kg/m ) sangat tahan lama tetapi jauh lebih mahal untuk dibeli, diangkut dan dipasang.

UIC54 menyediakan integriti jisim dan struktur yang mencukupi untuk mengendalikan-kelajuan tinggi dan trafik pengangkutan berat yang moden tanpa-kejuruteraan dan kos tambahan yang berkaitan dengan rel UIC60.

2. Beban Tinggi-Keupayaan Galas

Reka bentuk-keratan rentas rel UIC54 membolehkan pengedaran daya dinamik yang sangat baik.

• Beban Gandar: Ia selesa menyokong beban gandar moden standard sebanyak 22.5 hingga 25 tan, menjadikannya sesuai untuk kargo standard dan lokomotif penumpang berat.

• Kekakuan Lentur: Rel mempunyai jaringan tebal dan tapak lebar (140mm). Ini memberikan momen inersia yang tinggi, bermakna ia sangat tahan lentur dan kendur apabila kereta api berat melintasinya.

3. Rintangan dan Ketahanan Haus Unggul

Prestasi UIC54 sangat terikat dengan isipadu keluli di kepala rel.

• Kepala Rel Dalam: Kepala rel UIC54 direka bentuk dengan kedalaman yang mencukupi untuk membolehkan pelbagai kitaran penyelenggaraan pengisaran dan pemprofilan sepanjang jangka hayatnya.

• Keletihan Sentuhan Bergolek (RCF): Apabila dihasilkan dengan keluli gred-tinggi (seperti R260, R320Cr atau R350HT), profil UIC54 menunjukkan rintangan yang sangat baik terhadap keretakan, mengelupas dan geseran umum yang disebabkan oleh sentuhan roda-ke-rel.

4. Serbaguna Merentas Aplikasi

Kerana profil prestasinya yang seimbang, UIC54 sangat serba boleh. Ia adalah rel pilihan untuk:

• Laluan campuran utama: Laluan yang berkongsi kereta api pengangkutan dan penumpang.

• Sistem Metro dan Transit: Kereta api bawah tanah bandar dan rel komuter di mana trafik-kekerapan tinggi memerlukan rel yang tahan lama tetapi tidak terlalu berat.

• Laluan Perlombongan dan Perindustrian: Trek pengangkutan-sederhana yang memerlukan ketahanan tinggi.

UIC54 dan UIC60 (kini sering dirujuk dengan nama standard Eropah mereka, 54E1 dan 60E1) merujuk kepada profil fizikal (-bentuk keratan rentas, dimensi dan berat) landasan kereta api. UIC60 ialah profil trek yang lebih besar, lebih berat dan lebih kuat daripada UIC54, menjadikannya sesuai untuk kereta api yang lebih laju dan kargo yang lebih berat.

Berikut adalah perbezaan utama antara keduanya:

1. Berat (Perbezaan utama)

• UIC54: Berat kira-kira 54.77 kilogram semeter.

• UIC60: Berat kira-kira 60.21 kilogram semeter.

2. Dimensi Fizikal

Oleh kerana UIC60 lebih berat, ia secara fizikal lebih besar dalam hampir setiap dimensi untuk menyokong beban yang lebih besar:

• Ketinggian: UIC60 lebih tinggi (172mm) berbanding UIC54 (159mm).

 

• Lebar Pangkalan: UIC60 mempunyai tapak yang lebih luas (150mm) berbanding UIC54 (140mm), memberikan kestabilan yang lebih baik.

 

• Lebar Kepala: Bahagian atas rel (tempat roda terletak) lebih lebar dan dalam sedikit pada UIC60.

3. Aplikasi dan Galas Beban

• UIC54: Biasanya digunakan untuk laluan penumpang standard, laluan pengangkutan-berkapasiti sederhana, sistem kereta api bawah tanah dan laluan utama sekunder. Ia direka untuk beban gandar sederhana dan isipadu trafik.

• UIC60: Direka untuk-prestasi tugas berat. Ia adalah pilihan standard untuk-rangkaian rel berkelajuan tinggi,-talian pengangkutan angkut berat (seperti kereta api perlombongan) dan laluan utama dengan kepadatan trafik yang sangat tinggi. Jisimnya yang lebih besar menjadikannya lebih kaku, lebih stabil di bawah tekanan yang melampau, dan memberikan jangka hayat operasi yang lebih lama.

Perbandingan Profil Rel UIC

KERETAPI GNEEkomited untuk membekalkan-rel berkualiti premium yang memenuhi piawaian antarabangsa yang ketat. Untuk profil rel UIC54 (54E1), kami memastikan pematuhan penuh dengan spesifikasi EN13674 terkini, memberikan prestasi dan kebolehpercayaan luar biasa untuk-haul berat,-tinggi dan-talian trafik bercampur. Sistem jaminan kualiti kami meliputi setiap aspek pengeluaran-dari pemilihan bahan mentah hingga pemeriksaan akhir-menjamin bahawa setiap rel mempunyai sifat mekanikal dan komposisi kimia yang tepat yang diperlukan untuk perkhidmatan yang selamat dan tahan lama.

Pengujian, Pensijilan dan Sifat Mekanikal

GNEE RAIL menggunakan-kemudahan ujian-berteknologi tinggi untuk mengesahkan bahawa setiap rel UIC54 (54E1) memenuhi atau melebihi keperluan ketat UIC860 atau EN13674. Ujian tegangan menyeluruh dijalankan ke atas sampel yang diambil dari setiap lot pengeluaran, mengikut prosedur yang ditetapkan dengan panjang tolok (GL) 50 mm.

Tiga spesimen khusus-ditetapkan A01, A02 dan A03-digunakan untuk menentukan sifat mekanikal utama: A01 mengukur kekuatan hasil, A02 mengukur kekuatan tegangan dan A03 mengukur pemanjangan. Semua keputusan dinyatakan dalam N/mm² (MPa) untuk nilai kekuatan dan sebagai peratusan untuk pemanjangan. Nilai ini memastikan rintangan haus yang sangat baik dan integriti struktur di bawah keadaan operasi yang mencabar.

Selain ujian tegangan, kami melakukan ujian kekerasan, pemeriksaan dimensi dan pemeriksaan ultrasonik untuk mengesan sebarang ketidaksempurnaan dalaman. Pasukan jaminan kualiti kami memastikan bahawa 100% bahan yang dihantar mematuhi nilai yang dijamin, dan kami berdiri di belakang komitmen kualiti kami, bersedia untuk menyediakan dokumentasi teknikal terperinci atas permintaan.

Komposisi Kimia

Komposisi kimia rel UIC54 kami dikawal ketat untuk mencapai sifat mekanikal dan kebolehkimpalan yang diingini. Untuk gred R350HT, hadnya adalah seperti berikut:

Toleransi ketat ini menjamin kualiti yang konsisten dan meminimumkan risiko kecacatan seperti keretakan akibat hidrogen-. Setiap haba dianalisis dan diperakui, dan sijil ujian kilang kami memberikan kebolehkesanan penuh.

GNEE RAIL telah berjaya mengeksport 130 tan metrik rel keluli UIC54 (54E1) berkualiti tinggi-tinggi ke Vietnam, Rel yang dibekalkan mematuhi piawaian EN13674. Dihasilkan daripada gred keluli premium seperti R350HT, rel ini memberikan sifat mekanikal yang sangat baik termasuk {8 kekuatan tahan lama} tahan haus, kekuatan ketahanan yang tinggi,{8} keselamatan untuk projek infrastruktur kereta api Vietnam.

Sepanjang proses pengeluaran, GNEE RAIL melaksanakan langkah kawalan kualiti yang ketat, termasuk pemeriksaan dimensi komprehensif, ujian kekerasan dan pemeriksaan ultrasonik untuk menjamin bahawa setiap rel memenuhi spesifikasi antarabangsa.

Kumpulan seberat 130 tan itu dibungkus dan dihantar ke Vietnam, di mana rel itu akan menyokong inisiatif pembinaan dan penyelenggaraan kereta api yang berterusan.

Plat ikan rel UIC54 (bar bersama) ialah penyambung keluli tugas berat-yang direka bentuk untuk menyambung hujung rel UIC54 dengan selamat, mengekalkan penjajaran dan integriti struktur. Mereka mematuhi piawaian UIC864 dan BS47-1:1997, yang menampilkan 4 atau 6 lubang bolt untuk pengancing. Komponen ini penting untuk sistem kereta api muatan tinggi.

Spesifikasi Utama Bar Bersama Rel UIC54

Nama Produk	UIC54 Rail Joint Bar, UIC54 Fish Plate Equivalent
Standard	Piawaian UIC (Kesatuan Keretapi Antarabangsa).
Bahan	55# Keluli, Q235B
Rel yang sepadan	Rel UIC54 (54kg/m)
Konfigurasi Lubang	4 Lubang, 6 Lubang
Rawatan Permukaan	Cat Anti-Karat, Salutan Minyak, Kemasan Tersuai
Pensijilan	ISO9001:2015, Pematuhan UIC
Kapasiti Pengeluaran	5000 Set/Bulan

Hubungi GNEEuntuk spesifikasi teknikal, harga, atau untuk membincangkan keperluan bar sambungan rel UIC54 khusus anda. Pasukan kejuruteraan kami sedia membantu dengan keperluan projek anda.

S1: Apakah maksud UIC dalam rel?

Dalam rel, UIC adalah singkatan kepada International Union of Railways (Bahasa Perancis: Union internationale des chemins de fer). Ia adalah persatuan profesional di seluruh dunia untuk sektor kereta api, yang diasaskan pada tahun 1922 untuk mempromosikan pengangkutan kereta api, mengharmonikan piawaian teknikal, dan memupuk kerjasama antarabangsa untuk kecekapan dan keselamatan kereta api.

S2: Apakah spesifikasi kereta api UIC54?

UIC54 (atau 54E1) ialah kereta api bawah tanah rata-piawai Eropah (EN 13674-1) dengan jisim 54.77 kg/m (lebih kurang. 54 kg/m), direka bentuk untuk trafik sederhana-kepadat. Ia mempunyai ketinggian 159 mm, tapak 140 mm, lebar kepala 70 mm, dan ketebalan web 15 mm. Gred bahan biasa termasuk 900A/1100, R260 atau R350HT.

S3: Apakah perbezaan antara UIC54 dan EN 54E1?

J: Secara geometri dan metalurgi, mereka adalah produk yang sama. "UIC 54" ialah istilah lama daripada International Union of Railways (standard UIC 860). "54E1" ialah sebutan moden di bawah piawaian Eropah (EN 13674-1).

S4: Apakah perbezaan antara UIC54 dan UIC60?

UIC54 dan UIC60 ialah piawaian Kesatuan Keretapi Antarabangsa (UIC) untuk profil rel keluli, terutamanya berbeza dalam berat, dimensi dan kapasiti beban. UIC60 (lebih kurang. 60.21 kg/m) adalah lebih berat dan lebih tinggi, direka untuk-tinggi,{6}}garisan gandar-tinggi, manakala UIC54 (lebih kurang. 54.77 kg/m) ialah pilihan yang lebih ringan dan serba boleh untuk trafik sederhana hingga berat.

S5: Adakah anda membekalkan pengikat kereta api yang dipadankan untuk rel UIC54?

J: Ya, sebagai pembekal bahan landasan kereta api yang komprehensif, kami menyediakan sistem pengikat yang lengkap, termasuk plat ikan (bar bersama), klip rel, plat pengikat dan bolt trek yang disesuaikan untuk profil rel keluli EN 54E1.

Hubungi sekarang

KERETAPI GNEE, ditubuhkan pada tahun 2008, dengan produk kami kini dieksport ke lebih 160 negara di seluruh dunia. Dengan lebih 18 tahun pengalaman dalam pembuatan dan pembekalan rel premium, kami telah memainkan peranan penting dalam banyak projek infrastruktur kereta api di seluruh dunia. Pasukan kami yang berdedikasi memiliki kepakaran mendalam dalam piawaian antarabangsa termasuk EN, UIC, AREMA dan GB, memastikan setiap produk memenuhi keperluan teknikal khusus pasaran yang pelbagai.

Di luar pengetahuan produk, kami cemerlang dalam logistik pengangkutan .Sama ada anda merancang barisan baharu atau menaik taraf infrastruktur sedia ada, GNEE RAIL bersedia untuk menawarkan penyelesaian yang disesuaikan dan bimbingan teknikal. Kami menjemput anda untuk berkongsi cabaran projek anda dengan kami-bersama-sama kami boleh mencari penyelesaian bekalan rel yang paling cekap dan boleh dipercayai untuk keperluan anda.

Cool tags: en 54e1 rel keluli uic54, China en 54e1 uic54 rel keluli pengeluar, pembekal, kilang