Pancang Skru DHS 24x161mm: Panduan Spesifikasi, Aplikasi dan Pemilihan

Pancang Skru DHS 24x161mm: Panduan Spesifikasi, Aplikasi dan Pemilihan

Pancang skru DHS 24x161mm ialah pancang skru kereta api berkekuatan tinggi-yang direka untuk tidur konkrit dan sistem pengikat rel W14, di mana ia berfungsi bersama-sama dengan mesin basuh rata ULS7 untuk mengapit tapak rel melalui plat pengikat. Memahami geometri, gred bahan dan pilihan permukaannya membantu jurutera jejak dan pasukan pemerolehan menentukan pengikat yang betul untuk sistem pengancing bertatah.

Apakah pancang skru?

Pancang skru, juga dipanggil skru rel, ialah pengikat berulir yang digunakan untuk mengamankan sistem pengikat rel ke tempat tidur. Tidak seperti pancang anjing, yang dipacu masuk, pancang skru dikilas ke dalam lubang-pra-bentuk atau paku plastik yang dibuang ke dalam tidur konkrit. Batang berulir memberikannya rintangan tarik-keluar yang lebih tinggi daripada pancang batang biasa, yang penting pada tidur konkrit yang-pengikat semula dan pelarasan tolok jarang berlaku. Pertukarannya-adalah rintangan tujahan sisi adalah lebih rendah daripada pancang yang didorong dan setelah dipasang, pengikat tidak bertujuan untuk pelarasan berulang, jadi ia adalah yang paling biasa dalam sistem pengancing bercantum dan pada pusingan di mana geometri pengancing ditetapkan pada peringkat reka bentuk.

Spesifikasi utama pancang skru DHS 24x161mm

Kelas hartanah 5.6 menandakan kekuatan tegangan minimum 500 MPa dan nisbah hasil 0.6, memberikan kekuatan hasil minimum kira-kira 300 MPa. Tahap kekuatan ini mencukupi untuk permintaan pengapit dan ricih sistem pengikat talian utama standard sambil kekal boleh dimesin dan menjimatkan bekalan volum.

Cara pancang skru DHS berfungsi dalam trek

Dalam sistem pengikat rel yang disemat, pancang skru dimasukkan melalui lubang plat pengikat dan tork ke dalam dowel plastik di tempat tidur. Pencuci rata ULS7 menyebarkan beban pengapit ke atas permukaan plat pengikat, pad rel terletak di antara tapak rel dan tempat duduk tidur, dan pancang menahan pemasangan bersama-sama melawan daya kereta api menegak dan sisi. Oleh kerana daya pengapit dijana oleh penglibatan benang dan bukannya elemen spring, sistem bergantung pada tork pemasangan yang betul dan pemeriksaan berkala bagi baki tork pada-talian kelajuan tinggi.

Perlindungan kakisan dan hayat perkhidmatan

Benang dan kepala terdedah adalah titik kakisan pertama dalam trek balast. Galvanizing-panas memberikan salutan zink yang lebih tebal dan disyorkan untuk persekitaran pantai, lembap dan balast-yang tercemar. Penyaduran zink menawarkan kemasan yang lebih licin, lebih seragam di mana had ketebalan salutan atau kawalan toleransi benang adalah kritikal. Kedua-dua kemasan digunakan selepas belitan supaya kesesuaian penglibatan antara pancang, mesin basuh dan dowel terpelihara. Mana-mana kemasan yang dipilih, ia harus dinyatakan dalam pesanan pembelian bersama-sama dengan piawaian yang salutan itu disahkan.

Senarai semak perolehan

Apabila memesan pancang skru DHS 24x161mm, nyatakan kelas sifat, standard yang berkenaan (contohnya UIC 864-1), rawatan permukaan dan ketebalan salutan, kuantiti pencuci ULS7 yang sepadan dan sama ada sijil ujian bahan diperlukan. Sahkan diameter dowel dan bentuk benang yang digunakan dalam reka bentuk sleeper supaya benang spike sepadan dengan dowel plastik dan minta sampel pra-pengeluaran untuk pengesahan tork dan tarik keluar sebelum bekalan besar-besaran.

Soalan Lazim

S1: Apakah yang dimaksudkan dengan sebutan 24x161mm DHS?
Angka tersebut menunjukkan diameter batang nominal 24 mm dan panjang keseluruhan 161 mm. DHS mengenal pasti jenis pancang skru yang digunakan dalam sistem pengikat rel disemat; bentuk benang yang tepat dan spesifikasi dowel hendaklah disahkan dengan pereka sistem pengikat.

S2: Bolehkah spike skru ini digunakan pada tempat tidur kayu?
Pancang DHS 24x161mm direka bentuk untuk tidur konkrit dengan-tuang dalam dowel plastik. Untuk tidur kayu, pancang skru konvensional yang lebih pendek dengan-lubang pandu pragerudi biasanya dinyatakan sebaliknya.

S3: Apakah gred keluli yang digunakan?
Pancang itu dikilangkan kepada kelas hartanah 5.6, dengan kekuatan tegangan minimum 500 MPa dan kekuatan hasil minimum kira-kira 300 MPa, mengikut UIC 864-1.

S4: Mengapakah mesin basuh rata ULS7 diperlukan?
Mesin basuh mengagihkan beban pengapit dari kepala pancang merentasi plat pengikat, menghalang pembenaman kepala ke permukaan plat, dan membantu mengekalkan daya pengapit yang stabil di bawah getaran.

S5: Rawatan permukaan manakah yang harus saya pilih?
Galvani celup panas{0}}diutamakan untuk persekitaran luar, lembap atau menghakis kerana lapisan zinknya yang lebih tebal. Penyaduran zink sesuai dengan aplikasi di mana ketepatan dimensi benang dan kemasan licin lebih penting.

S6: Bagaimanakah spike dipasang?
Pancang dikilas ke dalam dowel plastik melalui plat pengikat ke tork pemasangan yang ditentukan, menggantikan pad rel dan plat hanya apabila sistem pengikat dipasang. -Pemeriksaan tork semula ialah sebahagian daripada penyelenggaraan trek rutin pada-bahagian kelajuan tinggi.