Seberapa tebal pad rel digunakan dalam-kereta api laju?

Thepad kereta api, juga dikenali sebagai plat bawah, ialah pad poliuretana elastik yang dipasang di antara rel dan tempat tidur untuk melindungi bahagian atas tempat tidur daripada haus dan hentaman. Kekakuan awal pad rel tidak begitu tinggi sehingga ubah bentuk rel di bawah beban spring sangat besar. Mekanisme ini memastikan bahawa pad rel bergerak sedekat mungkin untuk merealisasikan hubungan rapat dengan trek.

 

Seberapa tebal pad rel digunakan dalam-kereta api laju?

 

Alas rel dalam-kereta api berkelajuan tinggi biasanya 9mm hingga 12mm tebal untuk aplikasi standard, tetapi boleh menjadi lebih tebal (sehingga 20mm atau lebih, kadangkala dua-lapisan) untuk beban berat atau sistem trek tanpa balast tertentu, memfokuskan pada pelembapan dan kestabilan getaran yang unggul, dengan ketebalan rel pergerakan yang lebih baik dipilih dengan teliti untuk mengimbangi garisan yang tidak seperti kilat bandar.

 

 

Julat Ketebalan Biasa

 

 

• Standard Tinggi-Kelajuan: 9mm hingga 12mm.

 

• Trek Tanpa Balast/Berat-Kewajipan: Boleh bersaiz 12mm hingga 20mm atau lebih, kadangkala menggunakan pad lapis-berganda (cth, lapisan atas 5mm + 13-17lapisan bawah mm) untuk beban gandar berat dan pengasingan getaran tinggi.

 

Apakah fungsi pad anjal rel dalam kereta api?

 

 

Pad anjal rel berfungsi sebagai penyerap hentak dan peredam getaran yang penting di antara rel dan tempat tidur (ikat), melindungi infrastruktur, mengurangkan bunyi bising, meningkatkan keselesaan perjalanan dan memanjangkan hayat komponen trek dengan mengagihkan beban dan mengasingkan kesan daripada kereta api yang lalu. Ia adalah tikar elastik (selalunya poliuretana atau getah) yang melindungi rel keluli terhadap konkrit atau tidur kayu, menghalang kerosakan seperti keretakan dan spalling sambil memastikan kestabilan dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan.

 

Di mana pad kereta api digunakan?

 

 

• Trek Balas: Di bawah plat tapak rel pada balast.

 

• Trek Tanpa Balast (Slab): Dalam sistem metro dan-talian kelajuan tinggi untuk pengasingan yang dipertingkatkan.

 

GNEE RAIL melengkapkan barisan pengeluaran pad rel 130set mesin, untuk pemprosesan, suntikan, penapisan getah, sulfur, pengacuan dan pemeriksaan dsb. Kami mempunyai jurutera pembangunan pad rel kami sendiri, mereka bentuk, menghasilkan dan memeriksa, kapasiti pengeluaran tahunan kami mencapai sehingga 2000, 000 keping. Apatah lagi, rel berciri tinggi- untuk rel berciri tinggi. produk, termasuk kedua-dua plat getah elastik dan pelarasan ketinggian pad.

 

 

Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.

 

Bahan Mentah	Getah, EVA, TPEE, HDPE
Standard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Permohonan	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Nombor model	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Suhu operasi	-50~70 darjah
Sijil	MSDS, ROHS, REACH
Nota	Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!