Bagaimana untuk memilih bahu rel yang sesuai?

Apa yang dilakukan oleh bahu kereta api

Bahu rel ialah komponen tuang atau tertanam yang memegang tapak rel dalam kedudukan dalam sistem pengikat pada tidur konkrit atau keluli. Ia memindahkan daya sisi dan membujur dari rel ke tempat tidur dan menyediakan tempat duduk tetap di mana klip elastik atau elemen spring berlabuh. Bahu biasanya dilemparkan ke dalam tempat tidur semasa pembuatan atau dipasang sebagai sisipan berasingan, bergantung pada reka bentuk sistem pengikat.

Kriteria pemilihan

Keluarga sistem pengikat: bahu mesti sepadan dengan jenis klip (klip rel elastik jenis E-, pengancing bertatah, klip bahagian-berat) dan geometri penambatnya.

Lebar tapak rel: tempat duduk bahu mesti sesuai dengan bahagian rel, contohnya 60 kg/m, 50 kg/m atau profil rel ringan.

Jenis tidur dan proses pembuatan: tuang-di bahu untuk tidur konkrit prategasan, bolt-pada bahu untuk pengubahsuaian dan pembaikan.

Geometri tolok dan landasan: bahu meletakkan rel pada tolok reka bentuk; di mana pelarasan sisi diperlukan, bahu berlubang digunakan.

Persekitaran kakisan: gred bergalvani atau tahan karat celup panas-dinyatakan untuk kawasan pantai, terowong dan loji kimia.

Strategi penyelenggaraan: bahu yang boleh diganti mengurangkan-kos hayat keseluruhan apabila tempat duduk klip haus.

Bahan dan kemasan

Bahu rel biasanya diperbuat daripada besi tuang nodular atau keluli tempa, dipilih untuk kekuatan keletihan di bawah beban jepit kaki berulang. Permukaan tempat duduk klip selalunya induksi-dikeraskan untuk menahan haus, dan-panas galvanizing atau perlindungan yang setara ditentukan mengikut persekitaran talian.

Soalan lazim

Bolehkah bahu rel diganti tanpa menukar tempat tidur?

Ya, apabila bahu adalah sisipan atau bolt yang berasingan-pada komponen. Cast-di bahu hanya boleh diperbetulkan melalui pembaharuan sleeper atau kaedah pembaikan yang diluluskan.

Adakah bahu diperlukan pada setiap tidur?

Biasanya ya, di setiap kerusi rel. Bahu yang hilang menyebabkan pelebaran tolok, tertanggal klip dan pemindahan beban yang tidak sekata ke dalam tempat tidur.

Apakah perbezaan antara bahu dan blok tolok?

Bahu dipasang pada tempat tidur dan membawa klip berlabuh dan beban sisi. Blok tolok ialah pengatur jarak antara tapak rel dan bahu, digunakan untuk-menala tolok dalam sistem pengikat boleh laras.

Adakah bahu kereta api diseragamkan?

Sistem pengikat diuji dan diluluskan mengikut piawaian seperti EN 13481-5 atau kelulusan kebangsaan yang setara. Geometri bahu adalah sebahagian daripada sistem yang diluluskan dan tidak boleh ditukar ganti dengan bahagian daripada sistem lain.

Bahu yang manakah sesuai dengan rel 60 kg/m pada tidur konkrit prategasan?

Pilih bahu daripada sistem pengikat yang diluluskan untuk bahagian rel dan jenis tidur. Lebar tapak rel 60 kg/m 150 mm dan beban kaki klip yang diperlukan memacu geometri tempat duduk dan gred bahan.

Mengapa tempat duduk klip mengeras?

Jari kaki klip anjal bergerak sedikit di bawah setiap laluan roda. Mengeraskan permukaan tempat duduk menghalang haus dan kehilangan beban kaki, yang sebaliknya akan mengurangkan daya pegangan pengancing dari semasa ke semasa.