Bagaimana cara menggunakan Rail Pads dengan betul?

 

Untuk menggunakan dengan betulalas rel, pasangkannya dengan tepat di antara rel dan tempat tidur, memastikan permukaan bersih dan penjajaran adalah tepat. Selamatkan pad dengan pengikat yang betul pada tork yang disyorkan untuk mengelakkan longgar atau ubah bentuk.

 

Proses pemasangan

 

• Bersihkan permukaan: Bersihkan semua habuk, pasir dan minyak secara menyeluruh dari alas tidur dan rel sebelum dipasang.

 

• letakkan pad: Letakkan pad rel di antara rel keluli dan tempat tidur (atau plat tapak). Pastikan pad dipusatkan untuk mengagihkan beban secara sama rata.

 

• Jajar dengan tepat: Gunakan alat khas atau sistem laser untuk kedudukan yang tepat. Sisihan sisi tidak boleh melebihi 0.5 mm, dan sisihan membujur tidak boleh melebihi 1 mm.

 

• Kencangkan dengan betul: Pasangkan pengikat rel (seperti pancang skru atau bolt) dan ketatkannya mengikut tork standard yang ditentukan untuk jenis kereta api (cth, standard,-kelajuan tinggi, tangkapan-berat).

 

Kereta api standard: 300–350 Nm

Kereta api laju-tinggi: 400–450 Nm

Landasan kereta api-berat: 500–550 Nm

 

 

Bahan dan Struktur Pad Kereta Api

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

Pad Rel HDPE
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Takat Lebur	ijazah	170-190	190
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 98	98(A)

 

EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Takat Lebur	ijazah	170-190	170
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 90	92(A)

 

Mengapa penggunaan yang betul adalah penting?

 

 

• Mencegah haus dan keletihan: Pad mengurangkan hentaman dan getaran, melindungi tempat tidur daripada haus dan menghalang keletihan retak pada tempat tidur konkrit.

 

• Memastikan kestabilan: Kedudukan dan pengancing yang tepat mencipta trek yang stabil, menghalang variasi tolok dan memastikan perjalanan yang lancar.

 

• Mengurangkan bunyi: Dengan menyerap getaran, pad meminimumkan pencemaran bunyi untuk kawasan sekitar.

 

• Meningkatkan prestasi: Pemasangan yang betul memastikan pengagihan beban yang sekata, yang meningkatkan kestabilan dan kecekapan keseluruhan kereta api.

 

 

Fungsi Teras Pad Rel

 

• Kusyen Elastik: Menyerap kesan frekuensi tinggi-daripada set roda kereta api melalui ubah bentuk keanjalan getah-terutamanya kritikal untuk rel-tinggi, dengan frekuensi getaran berjulat dari 10–50 Hz. Ini mengurangkan-tegasan sentuhan rel roda dan melindungi rel dan tempat tidur (termasuk tidur konkrit dan papak trek tanpa balast).

 

• Pengasingan Getaran: Meminimumkan penghantaran getaran ke balast dan subgred, dengan berkesan mengurangkan hingar trek-terutamanya penting dalam sistem kereta api metro dan bandar, di mana hingar persekitaran mesti dikekalkan pada atau di bawah 70 dB.

 

• Pengekalan Tolok: Mengekang pergerakan sisi rel melalui ketegaran yang wujud, bekerjasama dengan sistem pengikat untuk memastikan sisihan tolok kekal dalam ±2 mm.

 

 

Sebagai pengeluar pad rel getah profesional GNEE RAIL boleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dan pengikat rel lain. Jika anda ingin membina landasan kereta api, jangan teragak-agak untuk menghubungi kami, kami boleh membekalkan semua jenis pad kereta api getah dengan bahan yang berbeza. Jika perlu, kami boleh membuat pengeluaran pad rel getah tersuai.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!