Dalam keadaan apakah penggunaan Pad Rel Berikat diwajibkan?

 

Penggunaanpelapik kereta api bertatahadalah wajib untuk-kelajuan tinggi, jarak-berat atau-tinggi bahagian kereta api sepertijambatan, terowong, dan jejambatdi mana peningkatan beban gandar dan kelajuan memerlukan pengecilan dan kekakuan impak yang unggul. Ia juga digunakan di kawasan di mana tapak trek mempunyai keanjalan yang tidak mencukupi, dan pad ini membantu menyediakan penyerapan hentakan yang diperlukan untuk melindungi trek dan mengurangkan bunyi.

 

 

Situasi yang memerlukan pad rel yang disemat

 

• Talian angkut-tinggi dan berat-:Pelapik bertatah direka bentuk untuk mengendalikan daya tarikan dan beban gandar yang meningkat bagi kereta api berkapasiti-tinggi yang moden.

 

• Jambatan, jejambat dan terowong:Ini dianggap kawasan redaman-getaran khas di mana asasnya tegar. Pelapik bercantum digunakan untuk menyerap getaran yang tidak dapat diserap oleh balast, melindungi struktur trek dan meningkatkan keselesaan penumpang.

 

 

• Kawasan dengan keanjalan trek yang tidak mencukupi:Apabila pemberat tidak mencukupi atau landasan diletakkan di atas asas yang tegar, pad bertatah digunakan di bawah tempat tidur untuk menyediakan penyerapan kejutan yang diperlukan.

 

• Persekitaran sensitif-bunyi:Pengecilan impak dan lembapan getaran yang dipertingkatkan yang disediakan oleh pad bertatah boleh membantu mengurangkan pencemaran bunyi, yang penting di kawasan bandar.

 

Cara pad kereta api bertatah berfungsi

 

• Kesan dan penyerapan getaran:Reka bentuk yang disemat memberikan pengecilan impak yang sangat baik dan redaman getaran, yang membantu memanjangkan hayat trek dan balast.

 

• Pengagihan beban:Mereka mengedarkan tekanan tertumpu dari roda kereta api ke kawasan yang lebih besar, mengurangkan tekanan pada tempat tidur dan katil landasan di bawahnya.

 

• Ketahanan dan kekakuan yang tinggi:Bahan elastomer dan reka bentuk bertatah menawarkan daya tahan dan kekakuan yang tinggi, yang diperlukan untuk menyesuaikan diri dengan kelajuan tinggi dan beban gandar.

 

 

Bahan Pad Rel Bertampal

 

Pad Rel HDPE
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Takat Lebur	ijazah	170-190	190
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 98	98(A)

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Takat Lebur	ijazah	170-190	170
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 90	92(A)

 

Sebagai pengilang pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya. Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!