Apakah fungsi dan ciri-ciri Pad Rel?

 

Alas kereta apiialah komponen kusyen yang dipasang di antara rel dan tempat tidur untuk menyerap hentaman, mengurangkan getaran dan bunyi, dan melindungi infrastruktur trek. Ciri utamanya termasuk ketahanan, kelenturan dan kapasiti galas-beban, yang membolehkannya mengagihkan tekanan secara sama rata, meminimumkan haus dan keletihan pada tempat tidur serta menyediakan penebat elektrik jika perlu.

 

 

Fungsi pad rel

 

• Penyerapan kejutan: Mereka menampan dan menyerap impak daripada kereta api yang lalu, mengurangkan tekanan pada kedua-dua rel dan tempat tidur.

 

• Pengurangan getaran dan bunyi: Alas rel melembapkan getaran yang disebabkan oleh interaksi kereta api dan roda, yang merendahkan tahap hingar dan melindungi peralatan dan struktur berdekatan.

 

• Perlindungan tidur: Mereka bertindak sebagai lapisan pelindung, menghalang sentuhan langsung antara rel dan tidur konkrit, yang mengurangkan lelasan dan keletihan yang disebabkan oleh tekanan pekat.

 

• Pengagihan beban: Pad rel mengagihkan beban dari landasan ke atas kawasan permukaan yang lebih besar, menghilangkan titik tegasan pekat.

 

• Penebat elektrik: Dalam kereta api elektrik, pad rel getah boleh menyediakan penebat elektrik untuk mengelakkan gangguan semasa dengan sistem isyarat.

 

• Kawalan geseran: Mereka membantu mengekalkan geseran yang diingini antara rel dan tempat tidur, menghalang gelongsor mendatar atau menegak yang tidak diingini.

 

 

Ciri-ciri pad rel

 

• bahan: Diperbuat daripada bahan tahan lama seperti getah atau sebatian berprestasi tinggi-lain yang direka bentuk untuk menahan beban berat dan keadaan cuaca yang berbeza.

 

 

Pad Rel HDPE
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Takat Lebur	ijazah	170-190	190
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 98	98(A)

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Takat Lebur	ijazah	170-190	170
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 90	92(A)

 

• Fleksibiliti: Direkayasa untuk mempunyai kekakuan rendah awal untuk berubah bentuk dengan mudah, memastikan sentuhan konsisten dengan rel, tetapi kekakuan yang lebih tinggi di bawah beban untuk memberikan kestabilan trek.

 

• Ketahanan: Direka untuk kegunaan jangka panjang-untuk menahan haus, lelasan dan keletihan, yang memanjangkan jangka hayat infrastruktur trek dan mengurangkan kos penyelenggaraan.

 

• Muatkan-sifat pesongan: Reka bentuk khusus mereka membolehkan mereka memampatkan secara diramalkan di bawah beban, memastikan ia berfungsi seperti yang dimaksudkan merentasi pelbagai keadaan.

 

Sebagai pengeluar pad rel getah profesionalKERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dan pengikat rel lain. Jika anda ingin membina landasan kereta api, jangan teragak-agak untuk menghubungi kami, kami boleh membekalkan semua jenis pad kereta api getah dengan bahan yang berbeza. Jika perlu, kami boleh membuat pengeluaran pad rel getah tersuai.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!