Apa itu rail creep?

Apa itu rail creep?

Rayapan rel ialah pergerakan rel yang perlahan, membujur (ke hadapan atau ke belakang) berbanding dengan tempat tidurnya, ke arah lalu lintas kereta api. Ia disebabkan oleh daya daripada memulakan dan memberhentikan kereta api, hentaman roda dan perubahan suhu, dan boleh membawa kepada keadaan berbahaya seperti lengkok trek jika ia tidak dikawal dengan sauh atau pelarasan.

Punca rayapan rel

Faktor utama yang menghasilkan daya rayap adalah seperti berikut:

Komponen longitudinal berat kereta api pada kecerunan, yang menolak rel menuruni bukit.

Daya brek yang dihasilkan apabila kereta api berhenti atau perlahan.

Daya suhu yang dijana oleh perubahan suhu, ditambah dengan daya tegangan yang disebabkan oleh herotan rel di bawah beban dinamik roda.

Daya mendatar membujur yang dihasilkan oleh -pesongan berbentuk gelombang pada rel di bawah beban dinamik bergolek roda.

Kerosakan yang disebabkan oleh rayapan rel

Rayapan rel menyebabkan kerosakan yang besar pada landasan. Jurang rel di sepanjang garisan, yang biasanya diedarkan sama rata, berubah bentuk secara beransur-ansur: pada satu hujung zon menjalar, jurang ditutup sehingga ia hilang dan rel boleh menolak antara satu sama lain, manakala di hujung yang lain jurang terbuka, menarik bolt fishplate sehingga ia tegang atau pecah. Tempat tidur boleh berputar dan beralih daripada segi empat sama, trek boleh tenggelam dan hilang kelancaran, dan sendi rendah dan kecacatan lain berkembang. Jika rayapan adalah teruk, daya longitudinal terkumpul boleh menyumbang kepada lengkokan jejak dalam cuaca panas.

Bagaimana untuk mengelakkan rayapan rel

Tindakan balas standard ialah: pasangkan sauh rel pada setiap beberapa tempat tidur, sediakan balast yang mencukupi dan-berbungkus dengan baik, tambah bilangan tempat tidur jika perlu, gunakan tidur keluli untuk cengkaman yang lebih baik dan kekalkan tekanan pengikat yang betul. Dalam kes yang teruk, rel ditarik kembali ke kedudukan asalnya dan sauh tambahan dipasang.

Penambat rel dan anti{0}}menjalar

Penambat rel ialah satu-peranti keluli spring yang diikat pada tapak rel dan tersimpan pada tempat tidur, memindahkan daya membujur ke dalam pemberat dan menghalang ranjatan rel yang disebabkan oleh perubahan suhu, kecerunan, corak trafik dan tindakan brek kereta api. Penambat menyediakan permukaan galas yang besar pada dasar rel dan tali leher, menghalang pemotongan dan haus serta memanjangkan hayat kerja tali leher. Penambat dibuat untuk berat rel dan lebar tapak tertentu dan dikelaskan kepada dua jenis: pemacu-pada penambat rel dan penambat rel jenis-spring.

item	Spesifikasi
Rel yang berkenaan	50 kg, 85 kg, 90/91 lb, 115RE / 136RE, UIC 54 dan UIC 60, atau jenis lain bagi setiap lukisan pelanggan
Bahan	60Si2MnA, 45#, QT500-7
Permukaan	Biasa (berminyak), lukisan warna, dicat zink atau -dip galvanized panas
Piawaian rujukan	AS 1085.10-2002, DIN, ISO 9001

Komposisi kimia bahan penambat

Elemen (%)	60Si2MnA	45#	QT500-7
C	0.56-0.64	0.42-0.50	3.60-3.80
Mn	0.60-0.90	0.50-0.80	0.60 maks
Si	1.60-2.00	0.17-0.37	2.50-2.90
Cr	0.35 maks	0.25 maks	-
P	0.03 maks	0.035 maks	0.08 maks
S	0.03 maks	0.035 maks	0.025 maks

Balast dan pembungkusan

Balast yang cukup,-yang dibungkus dengan baik memberikan rintangan dan menghalang sauh daripada bergerak. Tamping mengembalikan sokongan balast di sekeliling tempat tidur.

Ketumpatan dan jenis tidur

Lebih banyak tidur setiap panjang rel mengagihkan daya membujur dengan lebih baik; tidur keluli mencengkam rel lebih kukuh daripada tidur kayu dan mengurangkan rayapan.

Penyelenggaraan pengikat

Memastikan pengikat ketat mengekalkan daya pengapit antara rel dan tempat tidur, menghalang rel daripada menggelongsor.

Tindakan pemulihan

Untuk rayapan sedia ada, rel ditarik balik secara fizikal ke kedudukan yang betul dan penambat tambahan dipasang, diikuti dengan tamping dan pembetulan penjajaran.

Soalan Lazim

Apa itu rail creep?

Rayapan rel ialah pergerakan membujur perlahan rel ke arah lalu lintas, disebabkan oleh brek, pecutan, perubahan suhu dan hentaman roda.

Mengapa rayapan kereta api berbahaya?

Ia menutup celah rel pada satu hujung, membukanya di hujung yang lain, menegangkan bolt plat ikan dan tidur, dan boleh menyebabkan trek lengkok dalam cuaca panas.

Bagaimanakah sauh rel berhenti merayap?

Penambat mengapit pada dasar rel dan menahan tempat tidur, memindahkan daya membujur ke dalam balast supaya rel tidak boleh menggelongsor.

Apakah jenis utama sauh rel?

Memandu-pada sauh rel dan sauh rel taip spring-; kedua-duanya diperbuat daripada keluli spring dalam binaan-sekeping.

Bahan yang manakah digunakan untuk penambat rel?

Keluli spring 60Si2MnA untuk pengapit anjal, keluli karbon sederhana 45# dan besi mulur QT500-7 untuk aplikasi tugas berat.

Apakah piawaian yang digunakan untuk sauh rel di Australia?

AS 1085.10-2002 meliputi sauh rel dalam sistem rel Australia.