Apakah perbezaan antara kereta api 50kg dan kereta api 60kg

Sep 29, 2025

TheKeretapi keluli, juga dikenali sebagai landasan kereta api, kereta api kereta api, digunakan untuk membimbing roda kereta api jauh ke hadapan, dengan menahan tekanan besar oleh roda apabila kereta api berlalu, dan memindahkan ke tempat tidur yang mengikat juga. Keretapi hendaklah menyediakan permukaan rolling yang lancar dan berterusan dengan rintangan paling sedikit. Secara umumnya, semakin berat Rails dan seluruh kerja trek, kelajuan yang lebih berat dan lebih tinggi untuk kereta api trek kereta api ini boleh dibawa. Di keretapi elektrik atau bahagian blok automatik, kereta api kereta api juga boleh digunakan sebagai litar trek kereta api.

track rail

Pelbagai jenis rel:

Klasifikasi		Ketinggian (mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal (mm)	Berat (kg/m)
Keretapi ringan	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Kereta api berat	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Kereta api	Qu 70	120	70	120	28	52.8
	Qu 80	130	80	130	32	63.69
	Qu 100	150	100	150	38	88.96
	Qu 120	170	120	170	44	118.1

Perbezaan utama antara50 kg/mdan60 kg/mRails tertumpu dalam berat, salib - dimensi seksyen, beban - kapasiti galas, dan gred baris yang berkenaan. Perbezaan ini secara langsung mempengaruhi kekuatan struktur trek dan keperluan penyelenggaraan.

Pertama,Dari segi berat setiap meter, berat teoretikal kereta api 50 kg/m adalah kira -kira 50 kg/m, manakala kereta api 60 kg/m adalah kira -kira 60 kg/m. Kereta api 60 kg/m lebih berat daripada kereta api 50 kg/m, dengan kawasan keratan yang lebih besar -, yang membawa kepada peningkatan kandungan logam dan kekuatan.

Klasifikasi		Ketinggian (mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal (mm)	Berat (kg/m)
Kereta api berat	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64

Kedua,Terdapat perbezaan yang signifikan dalam parameter keratan. Kereta api 60 kg/m mempunyai kepala kereta api yang lebih luas, web tebal, dan pangkalan kereta api yang lebih besar berbanding dengan kereta api 50 kg/m. Sebagai contoh, keretapi 50 kg/m Cina yang biasa digunakan mempunyai ketinggian kira -kira 152 mm dan lebar asas kira -kira 132 mm, manakala 60 kg/m rel mempunyai ketinggian kira -kira 176 mm dan lebar asas kira -kira 150 mm (dimensi tertentu mungkin berbeza -beza sedikit bergantung kepada piawaian negara). Bahagian silang yang lebih besar - menyediakan kekuatan lenturan yang lebih tinggi dan rintangan keletihan, membolehkannya menahan beban gandar kereta api yang lebih besar dan kelajuan yang lebih tinggi.

50kg rail 60kg rail

Mengenai senario aplikasi,Rails 50 kg/m kebanyakannya digunakan untuk medium - hingga - mainline volume trafik yang rendah, konvensional - keretapi kelajuan, atau garis kargo cahaya. Sebaliknya, keretapi 60 kg/m sesuai untuk bahagian intensiti tinggi - seperti keretapi kelajuan tinggi -, berat- mengangkut garisan pengangkutan, transit bandar, dan garis khusus industri. Apabila kelajuan kereta api dan beban gandar meningkat, rel 60 kg/m dapat mengurangkan ubah bentuk trek dengan berkesan dan memanjangkan kitaran penyelenggaraan.

rail fastening

Sebagai pembekal pengikat rel profesional,GNEE RAILboleh menyediakankereta api berat/rel ringan/kereta api krenDaripada standard dan spesifikasi yang berbeza untuk laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu, seperti AS, GB, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan, dll.Hubungi kamidan hantarkan keperluan pembelian anda.

steel rail