Skru vs Bolt: Cara Paling Mudah untuk Membezakan Mereka

Skru vs Bolt: Cara Paling Mudah untuk Membezakan Mereka

Dalam sistem landasan kereta api, pengikat adalah komponen utama yang memastikan rel stabil dan landasan selamat. Di antara banyak pengikat yang digunakan, skru dan bolt adalah dua yang paling biasa. Cara paling mudah untuk membezakannya ialah kaedah pemasangan:bolt digunakan dengan nat; skru bukan.

1. Bolt: Digunakan dengan Nat

Bolt mengamankan komponen trek melalui penglibatan berulir dengan nat (dan biasanya mesin basuh). Nat diketatkan untuk menghasilkan daya pengapit antara kepala bolt dan nat. Bolt rel dan bolt ikan, sebagai contoh, sambungkan palang sambungan rel (fishplates) merentasi sambungan rel, manakala bolt trek membaiki plat tapak atau komponen pengikat ke tempat tidur. Aplikasi bolt sesuai yang memerlukan daya pengapit yang tinggi dan sambungan mesti boleh ditanggalkan untuk penyelenggaraan.

2. Skru: Tiada Nat Diperlukan

Skru membentuk benang mengawan sendiri dalam bahan yang didorong ke dalamnya, jadi tiada kacang diperlukan. Contoh kereta api klasik ialah pancang skru, yang diulirkan terus ke dalam tidur kayu (atau ke dalam dowel plastik dalam tidur konkrit). Penglibatan benang di sepanjang pancang memberikan daya penahan, yang menjadikan skru sesuai untuk memasang rel pada tempat tidur kayu dan untuk garis beban ringan- hingga sederhana-.

3. Data Rujukan Spike Skru

4. Sistem Pengikat Lengkap

Selain skru dan bolt, sistem pengikat kereta api termasuk klip rel, pad rel, pancang dan penambat rel. Komponen-komponen ini bekerjasama untuk memegang rel pada kedudukannya dalam arah membujur, sisi dan menegak sambil menyerap getaran dan hentaman daripada beban kereta api. Gabungan ini memanjangkan hayat perkhidmatan tempat tidur dan keseluruhan struktur trek. Semasa membuat pesanan, sahkan jenis pengikat, gred, standard dan rawatan permukaan terhadap reka bentuk sambungan, keperluan beban dan sistem pengikat rel yang digunakan.

5. Cara Lain Skru dan Bolt Berbeza

Reka bentuk benang:skru biasanya mempunyai benang yang lebih kasar dan tajam yang memotong ke dalam bahan mengawan; bolt mempunyai benang seragam yang dipadankan dengan nat.

Pemasangan:bolt diketatkan dengan sepana pada nat; skru didorong dengan pemandu atau mesin ke dalam bahan.

Mod kegagalan:sambungan bolt gagal dengan melonggarkan nat jika tidak dikilas dengan betul; sambungan skru kehilangan cengkaman jika lubang atau benang terlalu besar.

Kebolehtanggalan:bolt boleh ditanggalkan sepenuhnya dan boleh digunakan semula; skru boleh ditanggalkan dan-didorong semula, tetapi kitaran berulang dalam kayu atau plastik mengurangkan kuasa pegangan.

Soalan Lazim

1. Apakah cara terpantas untuk membezakan skru daripada bolt?

Semak sama ada kacang digunakan. Bolt diikat dengan nat; skru bukan - ia membentuk benangnya sendiri dalam bahan yang didorong ke dalamnya.

2. Pancang skru digunakan untuk apa?

Pancang skru ialah pengikat rel berulir yang menahan rel (atau plat tapak) pada tempat tidur. Ia dipacu ke dalam pembakar kayu atau ke dalam dowel plastik dalam tidur konkrit, dan ia memberikan kuasa pegangan yang lebih tinggi daripada pancang anjing.

3. Mengapakah bolt digunakan pada sambungan rel?

Bolt ikan mengapit palang sambungan merentasi hujung rel, memegang kedua-dua hujung rel dalam penjajaran supaya kereta api melintasi sambungan dengan lancar. Sambungan bolt boleh dilonggarkan untuk melaraskan atau menggantikan rel.

4. Apakah gred yang dibekalkan pancang skru kereta api?

Lazimnya 4.6, 4.8, 5.6 dan 8.8, dengan bahan seperti Q235, keluli 35, keluli 45 dan 40Mn2, dan kemasan daripada minyak biasa kepada bergalvani celup-panas.

5. Bolehkah bolt digunakan tanpa nat?

Tidak betul. Bolt bergantung pada nat untuk menjana daya pengapit. Menggunakan bolt tanpa nat dalam lubang yang diketuk menjadikannya berkelakuan seperti stud atau skru, dan kapasiti beban berubah.

6. Bagaimanakah pengikat memegang rel dalam ketiga-tiga arah?

Klip dan pancang menekan rel ke bawah (menegak), bahu dan plat tapak menahan pergerakan sisi, dan gabungan beban kaki, geseran dan sauh rel menentang rayapan membujur.