Apakah skru tidur thread yang berubah -ubah
Oct 23, 2025
Skru tidur thread yang berubah -ubah adalah pengikat kereta api yang direka khas untuk memperbaiki rel dengan selamat untuk tidur. Berbanding dengan skru berulir tradisional, reka bentuk benang yang berubah -ubah mempunyai ciri -ciri benang yang berbeza di sepanjang shank, memberikan lebih banyak daya pengapit seragam dan tarik yang lebih tinggi - keluar ketahanan apabila mengamankan rel. Reka bentuk ini berkesan menyerap getaran membujur dan lateral dari operasi kereta api, mengurangkan trek melonggarkan dan memakai, dan memastikan kestabilan trek jangka panjang -.
|
Jenis |
Dimensi Norinnales (mm) |
|||||||||
|
d |
I |
a |
a1 |
b |
C |
e |
f |
9 |
Z |
|
|
Tirefond v20-135 |
20 |
135 |
19 |
17 |
30 |
29 |
15 |
12 |
50 |
1.08 |
|
Tirefond v23-115 |
23 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
0.92 |
|
Tirefond v23-135 |
23 |
135 |
23 |
21 |
30 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.08 |
|
Tirefond v23-155 |
23 |
155 |
23 |
21 |
50 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.24 |
|
Tirefond v23-215 |
23 |
215 |
23 |
21 |
110 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.72 |
|
Tirefond v23-255 |
23 |
255 |
23 |
21 |
115 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
2.04 |
|
Tirefond v26-115 |
26 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
19 |
15,5 |
52 |
0.92 |
| Jenama | GNEE RAIL | |||
| Nama | Spike skru tidur konkrit | |||
| Jenis | SS5.-150 | V20-135 | ||
| SS8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| SS25.-165 | V26-115 | |||
| SS35.-161 | ||||
| Atau jenis oleh lukisan pelanggan | ||||
| Gred | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Sifat mekanikal | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 400mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 500mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 800mpa | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 1000mpa |
| Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 240mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 300mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 640mpa | Kekuatan Hasil: Lebih besar daripada atau sama dengan 900mpa | |
| Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 22% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 20% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 12% | Pemanjangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 9% | |
| Lenturan sejuk: 90 darjah tanpa retak | Lenturan sejuk: 90 darjah tanpa retak | Lenturan sejuk: 90 darjah tanpa retak | Lenturan sejuk: 90 darjah tanpa retak | |
| Permukaan | biasa (minyak), oksida hitam, zink, hdg, lilin, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
| Standard merujuk | ISO898-1, UIC864-1, dan NF F500-50 | |||
Untuk maklumat lanjut - berhubung sekarang!
Skru ini biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan - yang tinggi, dan boleh dibekalkan dalam pelbagai gred (contohnya, gred 4.6, 5.6, 8.8) dan rawatan permukaan (polos yang diminum, beralvani panas, bersalut zink) untuk memenuhi ketahanan kakisan dan keperluan kekuatan mekanikal dalam persekitaran yang berbeza.
GNEE RAILBekalan skru tidur thread yang berubah -ubah dengan penyesuaian tersedia untuk saiz, gred, dan rawatan permukaan. Syarikat ini juga menyediakan pelbagai pengikat keretapi, panduan pemasangan profesional, dan selepas perkhidmatan jualan -, memastikan operasi sistem trek yang selamat dan cekap di semua persekitaran kereta api.
Hantarkan keperluan penyesuaian khas anda keGNEE.
