Apakah Jenis Pengapit Rel yang Ada? Klasifikasi Praktikal

Bagaimanakah Pengapit Rel Dikelaskan?

Pengapit rel, juga dipanggil klip rel, dikategorikan mengikut reka bentuk, aplikasi dan kaedah pemasangan. Mengikut reka bentuk ia terdiri daripada-klip elastik jenis E dan klip penegang kepada pengapit bahagian-berat untuk rel kren. Dengan pemasangan mereka dibolted, dikimpal atau didorong/ditekan ke tempatnya. Mengikut aplikasi, ia meliputi landasan kereta api am,-talian angkut berat, rel kren dan sistem pengikat wilayah. Memahami ketiga-tiga paksi ini menjadikannya lebih mudah untuk menentukan pengapit yang betul untuk projek.

Keluarga Utama Pengapit Rel

Klip Elastik untuk Trek Umum

Klip jenis E-, klip omega dan klip ketegangan (disemat) ialah pengikat elastik standard untuk laluan kereta api. Ia menjana daya pengapit mereka melalui pesongan spring, pegang tolok dengan ketat, dan boleh dipasang dan dikeluarkan dengan cepat dengan alat tangan atau hidraulik. Diameter bar dari 13 mm hingga 20 mm meliputi cahaya melalui lalu lintas yang sesak.

Pengapit Rel Kren

Pengapit kren ialah komponen yang lebih berat yang direka untuk membawa beban roda pekat yang sangat tinggi bagi kren atas dan gantri. Dua model biasa menggambarkan julat:

Pengapit kren 21/050 AN/BN:pengapit kren standard yang membolehkan rel dipasang dengan toleransi yang baik; ia diselaraskan untuk menjamin penjajaran rel yang tepat dan boleh diikat atau dikimpal mengikut keutamaan pengguna akhir.

Pengapit kren 22/130 AN/BN:reka bentuk khas yang mengamankan rel dengan hidung getah; ketinggian hidung getah boleh dilaraskan supaya satu keluarga pengapit boleh melayani bahagian rel yang berbeza.

Pengapit Bahagian{0}}Berat Diketatkan

Pengapit berbolt ialah pengapit-kekuatan tinggi yang digunakan dengan plat pengikat bergaris, bolt rel dan mesin basuh dalam sistem pengancing bercantum. Ia popular di kawasan di mana piawaian pengikat adalah berdasarkan komponen berbolted, dan ia membenarkan daya pengapit boleh laras yang dikawal. Pengapit berbolted juga dinyatakan di mana vandalisme menjadi kebimbangan, kerana ia memerlukan sepana untuk ditanggalkan.

Pengapit Serantau dan Khas

K-pengapit rel jenis, pengapit MTH dan pengapit yang direka untuk latihan kereta api Afrika Utara dihasilkan mengikut piawaian serantau atau mengikut lukisan pelanggan. Ini biasanya disesuaikan dalam dimensi, bahan dan geometri bahu untuk dipadankan dengan bahagian rel tempatan dan sistem pengikat.

Kaedah Pemasangan: Diketatkan lwn Dikimpal lwn Anjal

Pengapit berbolted:dipegang oleh bolt dan pencuci; boleh laras, boleh tanggal, tetapi lebih perlahan untuk dipasang dan diselenggara.

Pengapit dikimpal:dikimpal pada galang kren atau plat tapak; sangat selamat, tiada bahagian yang longgar, tetapi penyingkiran memerlukan pemotongan.

Klip elastik:dipegang oleh daya spring pada bahu; terpantas dipasang dan dialih keluar, tiada bahan habis pakai.

Bahan Biasa dan Komposisi Kimia

bahan	Proses	Komposisi Kimia (%)
Q235 (menempa)	Menempa	C 0.12-0.20, Mn 0.30-0.70, Si<=0.3, P <=0.045, S <=0.045
ZG35 (keluli tuang)	Pemutus	C <=0.4, Mn <=0.9, Si <=0.5, P <=0.04, S <=0.04
QT500-7 (besi mulur)	Pemutus	C 3.60-3.80, Mn<=0.6, Si 2.50-2.90, P <=0.08, S <=0.025

Pengapit Q235 palsu menggabungkan kekuatan dengan kos rendah dan merupakan pilihan yang paling biasa untuk pengapit kren standard. Keluli tuang ZG35 digunakan di mana bentuk kompleks diperlukan, dan besi mulur QT500-7 memberikan redaman dan kebolehtuangan yang baik. Untuk klip anjal, gred keluli spring seperti 60Si2MnA digunakan sebaliknya, kerana komponen mesti lentur secara elastik.

Cara Memilih Pengapit Rel

Padankan keluarga pengapit dengan jenis rel: klip elastik untuk laluan kereta api,-pengapit bahagian berat untuk rel kren.

Sahkan bahagian rel dan lebar kaki supaya tempat duduk pengapit dengan betul.

Pilih pemasangan berbolted atau dikimpal mengikut akses penyelenggaraan dan keperluan keselamatan.

Periksa bahan terhadap alam sekitar: besi tuang dan keluli biasa memerlukan perlindungan di tapak lembap dan pantai.

Untuk sistem serantau, bekalkan lukisan bahagian rel supaya pengapit boleh dibuat agar sesuai dengan betul.

Soalan Lazim

Apakah perbezaan antara pengapit rel dan klip rel?

Dalam amalan istilah digunakan secara bergantian. Tegasnya, klip ialah komponen keluli pegas elastik-yang dipegang secara pesongan, manakala pengapit ialah komponen yang lebih berat, selalunya dibolt atau dikimpal. Pengikat rel kren biasanya dipanggil pengapit; pengikat laluan kereta api biasanya dipanggil klip.

Bolehkah pengapit rel kren digunakan pada laluan kereta api?

Tidak biasa. Pengapit kren direka bentuk untuk kepala rata lebar dan beban statik tinggi rel kren, manakala pengancing kereta api mesti memegang rel berprofil melawan daya sisi dinamik pada kelajuan. Menggunakan risiko keluarga yang salah mengukur kegagalan dan kerosakan pada rel.

Sekiranya saya memilih pengapit kren yang dibolt atau dikimpal?

Pengapit bolt membenarkan pelarasan dan penggantian dan lebih disukai di mana rel ditukar secara berkala; pengapit yang dikimpal memberikan sambungan yang paling kuat dan digunakan di mana rel adalah kekal. Sesetengah reka bentuk dibekalkan dalam kedua-dua varian (AN bolted, BN dikimpal) jadi pilihan boleh dibuat di tapak.

Untuk apa hidung getah pada pengapit kren 22/130?

Hidung getah menekan pada web rel atau kepala dan kusyen rel terhadap pergerakan sisi. Ketinggiannya boleh laras, yang membolehkan satu reka bentuk pengapit muat beberapa bahagian rel hanya dengan menukar tetapan hidung.

Apakah bahan yang digunakan untuk pengapit rel?

Q235 palsu, keluli tuang ZG35 dan besi mulur QT500-7 meliputi kebanyakan aplikasi pengapit, dengan keluli spring (60Si2MnA dsb.) dikhaskan untuk klip anjal. Pilihan bergantung kepada sama ada komponen itu tegar (pengapit) atau elastik (klip) dan pada beban dan persekitaran.

Bolehkah pengapit dibuat pada lukisan saya?

ya. Pengapit jenis K-, pengapit MTH dan reka bentuk khas lain selalu dibuat untuk lukisan pelanggan. Bekalkan bahagian rel, geometri pengikat dan keperluan bahan, dan pengapit boleh dihasilkan dan diuji untuk dipadankan.