Pad pelarasan ketinggian untuk pengikat kereta api

Pad pelarasan ketinggian kereta api adalah aplikasi penting dalam pengikat kereta api trek tanpa ballastless. Bahan yang biasa digunakan pad pelarasan ketinggian (atau plat pelarasan ketinggian) termasuk getah, plastik seperti HDPE (tinggi - kepadatan polietilena), dan keluli.

 

Dalamsistem pengikat kereta apiUntuk trek kereta api, pelarasan ketinggian direalisasikan terutamanya dengan mengubah ketebalanpad di bawah kereta apiatau memasukkan apad pelarasan ketinggiandi bawah kereta api atau plat tali leher. Pad pelarasan ketinggian kereta api adalah aplikasi penting dalam pengikat kereta api trek tanpa ballastless.

 

Bahan yang biasa digunakan untuk pad pelarasan ketinggian (atau plat pelarasan ketinggian) termasukgetah, plastik sepertiHDPE(Tinggi - polietilena ketumpatan), dankeluli. Ketebalan pad pelarasan ketinggian berbeza dari1mm hingga 20mmyang bergantung kepada tempat tertentu yang telah tertanam dan bahan yang digunakannya. Ketebalan plat pelarasan yang biasa dilihat termasuk 1mm, 2mm, 5mm, 8mm, 12mm, dll.

 

GNEE RAILBekalan Pad Pelarasan Ketinggian dengan spesifikasi standard atau mengikut keperluan pelanggan. Jangan ragu untuk menghubungi kami atau menghantar e -mel kepada kami.

 

 

 

Nama produk	pad pelarasan ketinggian
Permohonan	Sistem pengikat kereta api
Bahan	HDPE (tinggi - polietilena ketumpatan)
Warna	Hitam
Ketumpatan g/cm3	0.94-0.96
Kadar aliran cair	(MFR 190/2.16) 3.1-18g/10 min mengikuti DIN ISO 1133
Kekuatan tegangan (MPA)	27.4
Kekerasan (pantai a)	Kira -kira . 65 pantai - d berikut DIN 53505
Resistiviti volum	＞108 OHMCM diuji mengikut DIN IEC 60093 / DIN IEC 60167
Permukaan	Bebas daripada retak dan/atau ganti rugi

 

 

 

Sistem pengikat kereta api WJ-7Terutamanya terdiri daripada t - bolt, kacang kunci, kacang rata, klip elastik, blok penebat, plat keluli, di bawah - pad rel, pad kusyen penebat, pencuci musim bunga berat, pad rata, bolt sauh, dan selongsong tertanam. Di samping itu, untuk menyesuaikan ketinggian rel keluli, ia juga termasuk pad pelarasan ketinggian di bawah plat kereta api atau tali leher.

 

 

Spesifikasi plat pelarasan ketinggian untuk pengikat kereta api WJ-7

 

Pelarasan ketinggian pengikat kereta api WJ-7 adalah kira-kira 0-30mm.

 

Pad pelarasan ketinggian di bawah kereta api	Pad pelarasan ketinggian di bawah plat tali leher
1mm, 2mm, 5mm, 8mm	5mm, 10mm

 

 

Pengikat jenis WJ-8Terutamanya terdiri daripada pancang skru, pencuci rata, klip elastik, blok penebat, baffles biasa, di bawah pad kereta api -, plat tali keluli, pad elastik di bawah plat tali leher, dan tiub lengan tertanam. Di samping itu, untuk menyesuaikan ketinggian rel keluli.

 

Plat pelarasan ketinggian tertanam di bawah rel (atau ketebalan pad rel diubahsuai) dan tertanam di bawah plat tali keluli.

 

 

Spesifikasi plat pelarasan ketinggian untuk pengikat kereta api WJ-8

 

Pelarasan jejak kereta api (mm)	Pad pelarasan di bawah kereta api (mm)	Pad pelarasan di bawah plat tie (mm)
0	0	0
1-10	1-10	0
11-20	1-10	10
21-30	1-10	20

 

 

Pad pelarasan ketinggian kereta api untuk pengikat rel Vossloh300-1 boleh dibuat dari plastik atau keluli. Pad plastik adalah ketebalan 6mm dan 10mm dan ditandakan sebagai AP20-6 dan AP20-10. Plat pelarasan keluli adalah tebal 20mm dan dengan tanda AP20s.

 

Mengikut keperluan reka bentuk, julat pelarasan kedudukan tinggi dan rendah ialah -4mm hingga +56 mm. Ia direalisasikan dengan membenamkan pad pelarasan ketinggian plastik AP20-6, AP20-10Z, plat tie W692, dan pad pelarasan ketinggian keluli AP20S.

 

 

-4mm ke +2 pelarasan ketinggian mm dengan menukar pad rel dengan ketebalan yang berbeza

 

Julat pelarasan ketinggian (mm)	ZW 692-X Rail Pad (2-8mm)	Skru spike ss 36 230-280 mm
+2	1 × 8mm	2×230
+1	1 × 7mm	2×230
Reka bentuk 0-standard	1 × 6mm	2×230
-1	1 × 5mm	2×230
-2	1 × 4mm	2×230
-3	1 × 3mm	2×230
-4	1 × 2mm

 

+3 mm ke +22 mm pelarasan ketinggian kereta api dengan membenamkan pad pelarasan ketinggian HDPE dan menukar pad rel

 

Julat pelarasan ketinggian (mm)	Pad Pelarasan Ketinggian HDPE (6 atau 10mm) AP20-X	Pad Rail (2-8mm) ZW 692-X	Skru spike ss 36 230-280 mm
+22	2 × 10mm	1 × 8mm	2×250
+21	2 × 10mm	1 × 7mm	2×250
+20	2 × 10mm	1 × 6mm	2×250
+19	2 × 10mm	1 × 5mm	2×250
+18	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 8mm	2×240
+17	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 7mm	2×240
+16	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 6mm	2×240
+15	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 5mm	2×240
+14	2 × 6mm	1 × 8mm	2×240
+13	2 × 6mm	1 × 7mm	2×240
+12	1 × 10mm	1 × 8mm	2×240
+11	1 × 10mm	1 × 7mm	2×240
+10	1 × 10mm	1 × 6mm	2×240
+9	1 × 10mm	1 × 5mm	2×240
+8	1 × 6mm	1 × 8mm	2×230
+7	1 × 6mm	1 × 7mm	2×230
+6	1 × 6mm	1 × 6mm	2×230
+5	1 × 6mm	1 × 5mm	2×230
+4	1 × 6mm	1 × 4mm	2×230
+3	1 × 6mm	1 × 3mm	2×230

 

+23 mm ke +56 mm pelarasan ketinggian kereta api dengan membenamkan pad pelarasan ketinggian HDPE, pad pelarasan ketinggian keluli, dan menukar pad rel

 

Julat pelarasan ketinggian (mm)	Pad HDPE (6 atau 10mm) AP20-X	Pad Pelarasan Ketinggian Keluli 20mm AP20s	Pad Rail (2-8mm) ZW 692-X	Skru spike ss 36 230-280 mm
+56	1 × 10mm +1 × 6mm	2 × 20mm	1 × 6mm	2×280
+55	1 × 10mm +1 × 6mm	2 × 20mm	1 × 5mm	2×280
+54	2 × 6mm	2 × 20mm	1 × 8mm	2×280
+53	2 × 6mm	2 × 20mm	1 × 7mm	2×280
+52	3 × 10mm	1 × 20mm	1 × 8mm	2×280
+51	3 × 10mm	1 × 20mm	1 × 7mm	2×280
+50	3 × 10mm	1 × 20mm	1 × 6mm	2×280
+49	3 × 10mm	1 × 20mm	1 × 5mm	2×280
+48	2 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 8mm	2×270
+47	2 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 7mm	2×270
+46	2 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 6mm	2×270
+45	2 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 5mm	2×270
+44	2 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 4mm	2×270
+43	2 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 3mm	2×270
+42	2 × 10mm	1 × 20mm	1 × 8mm	2×270
+41	2 × 10mm	1 × 20mm	1 × 7mm	2×270
+40	2 × 10mm	1 × 20mm	1 × 6mm	2×270
+39	2 × 10mm	1 × 20mm	1 × 5mm	2×270
+38	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 8mm	2×260
+37	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 7mm	2×260
+36	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 6mm	2×260
+35	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 5mm	2×260
+34	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 4mm	2×260
+33	1 × 10mm +1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 3mm	2×260
+32	1 × 10mm	1 × 20mm	1 × 8mm	2×260
+31	1 × 10mm	1 × 20mm	1 × 7mm	2×260
+30	1 × 10mm	1 × 20mm	1 × 6mm	2×260
+29	1 × 10mm	1 × 20mm	1 × 5mm	2×260
+28	1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 8mm	2×250
+27	1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 7mm	2×250
+26	1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 6mm	2×250
+25	1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 5mm	2×250
+24	1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 4mm	2×250
+23	1 × 6mm	1 × 20mm	1 × 3mm	2×250