Apa itu pinggan keretapi
Sep 15, 2025
Plat kereta api juga dirujuk sebagai plat tie, plat asas, atau plat tunggal. Ia adalah bahagian penting dalam sistem pengikat kereta api. Plat kereta api diletakkan di antara landasan kereta api dan tali keretapi. Mereka biasanya diperbuat daripada keluli dengan bergolek, memalsukan atau melemparkan dan sesuai untuk pelbagai bahagian kereta api seperti UIC60, UIC54, RN45, 90A, dan lain -lain
Fungsi plat asas keretapi
Theplat asas keretapidigunakan untuk mengikat landasan kereta api ke kereta api bersama denganpancang kereta api. Ia dapat menyokongRel SteelUntuk mengelakkan pergerakan, dan melindungi tali keretapi dari haus yang berlebihan.
- Kurangkan bunyi dan getaran
Plat asas secara berkesan dapat mengasingkan bunyi dan getaran yang dihasilkan oleh kereta api berjalan dan meningkatkan keselesaan penumpang.
- Melindungi rel
Plat asas boleh menyebarkan berat roda, mengurangkan haus dan kerosakan pada trek, dan dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan trek.
- Menyediakan kestabilan
Plat asas ditetapkan ke tali keretapi oleh Bolt Anchor, menyediakan platform sokongan yang stabil untuk keseluruhan sistem pengikat. Ia menyokong rel dan komponen lain untuk memastikan kestabilan dan keselamatan struktur trek.
- Beban pemindahan
Ia sama rata boleh memindahkan tekanan dari rel ke kusyen elastik dan kemudian ke katil trek tanpa ballastless, yang membantu menyuraikan beban dan mengurangkan kesan dan kerosakan pada struktur trek.
- Simpan kedudukan yang tepat
Reka bentuk struktur membantu mengekalkan ketepatan kedudukan klip musim bunga, memastikan bahawa sistem pengikat dapat dengan betul mengetuk kereta api, menghalang kereta api daripada memesongkan atau bergerak, dan memastikan dimensi geometri dan kualiti garis trek.
- Fungsi pelarasan
Sesetengah jenis plat ikat mempunyai fungsi pelarasan untuk mencapai penyesuaian tak terhingga tolok trek untuk memenuhi keperluan meletakkan di bawah keadaan garis yang berbeza.
Spesifikasi plat asas kereta api popular
| Jenis | Dimensi | Lubang | Cenderung | Kereta api | Kereta api |
|---|---|---|---|---|---|
| RPH 1/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Jenis utama plat tunggal di kereta api
Plat tunggal bahu tunggal
- Reka bentuk
Satu plat tunggal bahu direka dengan hanya satu "bahu" yang dibangkitkan di satu sisi pinggan untuk memahami pangkal rel dengan kelebihannya. Hujung yang lain tanpa "bahu" adalah rata dengan lubang untuk bolt atau pancang untuk memperbaiki rel.
- Senario aplikasi
Plat tali bahu tunggal sangat sesuai untuk kereta api ringan, kereta api industri, dan kereta api sementara.
- Kelebihan
Satu plat tunggal memberikan fleksibiliti apabila meletakkan trek tolok lebar atau trek tolok sempit.
Klik di siniuntuk maklumat lebih lanjut.
Plat tunggal bahu berganda
- Reka bentuk
Plat tunggal bahu dua direka dengan dua "bahu" yang dibangkitkan di kedua -dua belah pihak untuk memperbaiki rel kereta api yang lebih baik.
- Senario aplikasi
Plat tunggal bahu dua biasanya digunakan pada kereta api haul -, tinggi - keretapi kelajuan, dan laluan kereta api utama.
- Kelebihan
Plat tunggal bahu berganda menawarkan daya pegangan yang lebih tinggi berbanding dengan plat tunggal bahu tunggal. Ia sesuai untuk pelbagai jenis kereta api, termasuk kereta api UIC60 dan UIC54
Klik di siniuntuk maklumat lebih lanjut.
Pinggan tunggal berkembar cangkuk
- Reka bentuk
Pad mempunyai cangkuk - protrusions berbentuk di kedua -dua belah pihak, yang boleh mengikat pinggir bawah rel untuk meningkatkan daya penetapan. Struktur berbentuk cangkuk - boleh menyesuaikan diri dengan sedikit ubah bentuk kereta api dan memberikan rintangan seismik yang lebih baik.
- Senario aplikasi
Pemilihan Keretapi: Plat Tali Kembar Hook biasanya digunakan di kawasan pemilih kereta api untuk membantu memperbaiki dua rel bercabang.
Sistem Trek Double: Hook Twin Tie Plate digunakan untuk struktur trek khas seperti kereta api pelabuhan dan trek dalaman kilang untuk menyokong operasi rel panduan atau pelbagai trek.
Jambatan atau tinggi - senario beban: Dalam jambatan atau senario lain dengan keperluan tolok trek yang sangat tinggi, struktur cangkuk dapat meningkatkan keselamatan trek.
Klik di sini untuk maklumat lebih lanjut.
Kelebihan
Kestabilan Tinggi:Reka bentuk cangkuk meningkatkan hubungan yang ketat antara rel dan pad, dengan berkesan menghalang anjakan sisi.
Jimat ruang dan bahan:Reka bentuk trek - double mengurangkan bilangan pad yang digunakan dan meningkatkan kecekapan pemasangan.
Fleksibiliti:Hook Twin Tie Plates sesuai untuk penyesuaian alat pengukur trek yang berbeza dan struktur trek.
Fleksibiliti:Hook Twin Tie Plates sesuai untuk penyesuaian alat pengukur trek yang berbeza dan struktur trek.
Spesifikasi Plat Tali Kembar Hook
| Komoditi | Tanda | Panjang | Ketinggian | Berat (lbs/pcs) | Berat (kgs/pcs) |
|---|---|---|---|---|---|
| Plat tali leher berkembar cangkuk | L23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 |
| L27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.079 | |
| L31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 | |
| H23 | 23" | 15/16" | 19.1 | 8.671 | |
| H27 | 27" | 15/16" | 22.5 | 10.215 | |
| H31 | 31" | 15/16" | 25.9 | 11.759 | |
| LR23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 | |
| LR27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.078 | |
| LR31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 |
