Skru tidur benang berubah -ubah
Skru tidur kereta api jenis 3V
Saiz: 20x135mm, 140mm, 23xl l =115 mm hingga 255mm
Gred: 4.6, 5.6
Standard: NF F500-06
Kekuatan ketegangan 700mpa (min), pemanjangan 12%(min), dan lenturan sejuk 30 darjah tanpa retak.
Permukaan: Plain Oiled, Blasted Oiled, Oxide Black, Zinc Plated, HDG, Dacromet, Sherardizing
Pengenalan Produk
Skru skru, skru kereta api (atau bolt lag) adalah panjang (~ 6 inci atau 152 mm panjang, sedikit di bawah 1 atau 25 mm) skru logam yang digunakan untuk memperbaiki plat tali atau mengikat rel. Pangkal skru ditetapkan ke dalam lubang yang bosan di tidur. Spike skru keretapi mempunyai kos yang lebih tinggi untuk menghasilkan daripada lonjakan kereta api tetapi mempunyai kelebihan kuasa penetapan yang lebih besar; Kira -kira dua kali ganda dari lonjakan kereta api, dan boleh digunakan dalam kombinasi dengan pencuci musim bunga.
| Produk | Kekuatan tegangan | Kekuatan hasil | Pemanjangan | Pengurangan kawasan | Kekerasan |
| Skru tegangan tinggi | 120,000psi (min) | 92,000psi (min) | 14%(min) | 35%(min) | HRC22-HRC32 |
Spesifikasi produk
Teknikal skru tidur thread yang berubah -ubah Parameter:
|
Jenis |
Dimensi Norinnales (mm) |
|||||||||
|
d |
I |
a |
a1 |
b |
C |
e |
f |
9 |
Z |
|
|
Tirefond v20-135 |
20 |
135 |
19 |
17 |
30 |
29 |
15 |
12 |
50 |
1.08 |
|
Tirefond v23-115 |
23 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
0.92 |
|
Tirefond v23-135 |
23 |
135 |
23 |
21 |
30 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.08 |
|
Tirefond v23-155 |
23 |
155 |
23 |
21 |
50 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.24 |
|
Tirefond v23-215 |
23 |
215 |
23 |
21 |
110 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.72 |
|
Tirefond v23-255 |
23 |
255 |
23 |
21 |
115 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
2.04 |
|
Tirefond v26-115 |
26 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
19 |
15,5 |
52 |
0.92 |
Tiga proses pengeluaran yang berbeza dari Spike
Lonjakan rel yang paling biasa diperbuat daripada keluli Q235 (standard keluli China). Proses pengeluaran jalan raya biasanya dibahagikan kepada pembuatan jentera, tangan - membuat pembuatan dan jentera & tangan - membuat gabungan.
Proses pengeluaran yang berlainan dalam lonjakan kereta api memerlukan teknologi yang berbeza. Sebagai contoh, produksi pancang skru memerlukan penggunaan keluli khas dan pelbagai teknologi untuk pembuatan. Pengilang perlu mempertimbangkan proses pengeluaran dan pengeluaran pelbagai bahan yang berbeza untuk menawarkan harga kepada pelanggan. Kerana teknologi dan produksi pengeluaran, tangan - dibuat spike dalam semua pancang yang diperbuat daripada bahan -bahan yang berbeza menjadi kos pengeluaran yang paling rendah dan ia juga boleh dijual secara pukal, tetapi spike kereta api berkualiti tinggi yang dihasilkan oleh jentera dan kerumitan proses pengeluaran adalah kos yang tinggi sendiri dan menjual kuantiti.
Pembungkusan & Penghantaran Produk
Spike biasa
Spike biasa, juga dipanggil spike cangkuk atau spike anjing, terutamanya digunakan untuk menyambungkan kereta api keluli atau plat kereta api dengan tidur kereta api. Bahagian silang setiap sisi adalah 16mm, dan panjangnya adalah 165mm. Permukaan batang harus licin dan cerah, kelebihan terbang tidak boleh melebihi 2mm. Tidak akan ada retak di sendi kepala dan batang. Canggih tidak akan mempunyai burr dan lipatan.
| Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, dll | Mengikut keperluan pelanggan. | Mengikut lukisan atau sampel pelanggan. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jenis lain |
Terhadap Spike Kerosakan Pembekuan
Terhadap Spike Kerosakan Pembekuan adalah sama dengan Spike biasa dalam proses bahan dan pembuatan. Alasan untuk memanggil spike kerosakan pembekuan adalah bahawa ia lebih panjang daripada yang biasa, dan panjang yang lebih panjang digunakan untuk rawatan fros. Dengan ketebalan plat dan gelar kerosakan yang berlainan, terhadap kerosakan kerosakan beku mempunyai pelbagai pilihan 185, 205, 230, 255, 280mm.
Spring Spike
Spring Spike diperbuat daripada keluli musim bunga bulat atau persegi, yang mempunyai banyak corak. Bahagian pengapit mempunyai ubah bentuk elastik tertentu, yang sangat mengurangkan getaran rel, jadi ia dipanggil spring spike. Apabila cacat tidur di bawah tekanan, ia masih dapat mengekalkan daya pengapit yang cukup pada pengikat, dan rintangan menarik dan rintangan tujahan lebih tinggi daripada yang biasa.
Sebagai pengeluar profesional yang memegang lesen pengeluaran Kementerian Kereta Api China, GNEE Rail telah terlibat dalam sektor pengikat kereta api, dilengkapi dengan talian pengeluaran automatik dan makmal ujian ketepatan. Kami menawarkan pelbagai pengikat keretapi yang komprehensif yang mampu memenuhi keperluan beban tinggi - kereta api laju, transit bandar, dan sistem kereta api. Kami menyokong pengeluaran yang disesuaikan: Apabila menerima lukisan atau sampel pelanggan, kami dapat dengan cepat menyelesaikan reka bentuk proses dan penjadualan pengeluaran, melaksanakan kebolehlaksanaan kualiti proses - penuh. Dengan komitmen kami untuk "tinggi - produk berkualiti pada harga yang kompetitif" dan pemenuhan yang cekap, GNEE Rail telah memperoleh kepercayaan dan panjang - kerjasama jangka panjang pelanggan kereta api di seluruh dunia.
Cool tags: skru tidur thread yang berubah -ubah, pembolehubah sleeper sleeper sleeper pengeluar, pembekal, kilang china
Hantar pertanyaan
