Adakah terdapat keperluan penyelenggaraan untuk pad rel?

 

ya,alas relmemerlukan penyelenggaraan melalui pemeriksaan berkala untuk diperiksauntuk haus, retak, atau ubah bentuk. Pemeriksaan ini hendaklah dilakukan pada selang waktu tertentu, sekurang-kurangnya dua kali setahun atau lebih kerap dalam keadaan yang teruk. Penyelenggaraan juga termasuk memastikan pad bersih dan memastikan ia dijajarkan dengan betul dan selamat.

 

Pemeriksaan dan penilaian

 

 

• Lakukan pemeriksaan biasa: Lakukan pemeriksaan visual dan mekanikal yang komprehensif pada selang masa yang dirancang, seperti setiap enam bulan.

 

• Cari tanda-tanda haus: Periksa secara khusus untuk tidak melecet, retak, koyak dan sebarang tanda kemerosotan bahan.

 

• Pantau ubah bentuk: Periksa sama ada pad telah berubah dalam saiz atau telah kehilangan kelenturannya.

 

• Dengar bunyi luar biasa: Peningkatan bunyi atau getaran melebihi paras biasa boleh menunjukkan pad terjejas.

 

• Pastikan penjajaran yang betul: Sahkan bahawa pad diletakkan dengan betul dan mekanisme pengaman adalah ketat.

 

 

Tindakan penyelenggaraan

 

• Pastikan mereka bersih:Keluarkan sebarang serpihan atau kotoran yang boleh menyebabkan haus.

 

• Elakkan pelinciran yang tidak betul:Jangan gunakan minyak atau pelincir, kerana ini boleh merosakkan getah dan mengurangkan jangka hayat pad.

 

• Gantikan pad yang haus:Apabila tanda-tanda haus, keretakan atau ubah bentuk yang ketara ditemui, pad mesti diganti untuk mengelakkan kegagalan dan mengekalkan integriti trek.

 

Mengapa penyelenggaraan adalah penting

 

• Mencegah kerosakan:Alas rel melindungi rel dan tempat tidur daripada bergesel antara satu sama lain, yang boleh melemahkannya dan menyebabkan kerosakan.

 

• Memastikan keselamatan:Penyelenggaraan yang betul membantu mengelakkan trek goyah dan memastikan sistem kekal stabil dan boleh dipercayai.

 

• Memanjangkan hayat komponen:Penyelenggaraan tepat pada masanya dan penggantian pad yang haus memanjangkan hayat keseluruhan infrastruktur trek.

 

 

Bahan untuk pad rel

 

Selepas bertahun-tahun pengalaman pembuatan pad rel, kami telah membangunkan rangkaian pad rel fleksibel berprestasi tinggi untuk memenuhi permintaan tegar dan pelbagai bidang aplikasi: daripada landasan kereta api standard kepada-talian tugas berat, pad rel khas untuk sistem pengikat trek pengapit E-dan sistem pengikat trek jenis SKL. Bahan tersebut termasuk bahan HDPE / EVA / getah, yang mempunyai ciri-ciri berikut.

 

 

EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Takat Lebur	ijazah	170-190	170
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 90	92(A)

 

Pad Rel HDPE
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Takat Lebur	ijazah	170-190	190
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 98	98(A)

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

Sebagai pengilang pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya. Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!