Perbandingan Piawaian Rel Antarabangsa Diffenert
Jan 19, 2026
A rel keluliialah komponen penting dalam sistem landasan kereta api, yang direka untuk memandu roda kereta api dan memindahkan beban dari lokomotif dan kereta luncur ke tempat tidur. Rel keluli dibuat daripada gred keluli-tinggi, seperti U71Mn, U75V dan 55Q, yang memberikan ketahanan, rintangan haus dan kestabilan yang diperlukan untuk kedua-dua aplikasi rel-tinggi dan industri.KERETAPI GNEEmenawarkan pelbagai rel keluli termasuk rel ringan, rel berat dan rel kren, di samping pengikat rel sokongan, palang sambungan dan perkhidmatan pemasangan tersuai.
Perbandingan Piawaian Rel Antarabangsa Diffenert
Variasi Panjang Bahagian:
- Rel pendek (6–12 m) sesuai untuk landasan industri, perlombongan atau kren.
- Rel standard (12–25 m) digunakan untuk operasi penumpang dan pengangkutan laluan utama.
Berat & Bahan Rel:
- Rel yang lebih ringan (6–30 kg/m) digunakan dalam-persekitaran beban rendah.
- Rel yang lebih berat (50–136 kg/m) memberikan kekuatan untuk-talian pengangkutan berkelajuan tinggi dan berat.
Permohonan mengikut Wilayah:
- GB / China: Spektrum penuh daripada rel industri ringan kepada rel kren.
- UIC / Eropah: Kelajuan tinggi-dan penekanan pengangkutan berat.
- JIS / Jepun: Fokus pada garis beban-perantaraan bandar dan industri.
- AREMA / ASCE / USA:-tugas berat aplikasi talian utama dan perindustrian.
- Australia & Afrika Selatan: Kepelbagaian penggunaan rel termasuk bandar, perindustrian dan perlombongan.
| Standard / Negara | Jenis Rel | Panjang Bahagian Biasa (m) | Berat Rel (kg/m) | bahan | Permohonan |
|---|---|---|---|---|---|
| GB / China | Kereta Api Ringan | 6–12 | 6–30 | Q235, 55Q | Perlombongan, perindustrian, trek bandar ringan |
| Kereta Api Berat | 12–25 | 38–60 | U71Mn, U75V, U77MnCr, U78CrV | Kereta api berat laluan utama, penumpang & barang | |
| Kereta Api Kren | 12 | 52.8–118.1 | U71Mn | Kren, pelabuhan, laluan perindustrian | |
| UIC / Eropah | Rel Berat Standard | 12–25 | 50–60 | R260, R350HT | Talian utama,-tinggi, pengangkutan |
| JIS / Jepun | Rel Ringan ke Sederhana | 9–12 | 22–50 | Piawaian JIS E | Talian beban bandar, perindustrian, ringan hingga sederhana |
| AREMA / ASCE / USA | Kereta Api Berat | 12–25 | 25–136 | SS, HH, LA, IH | Laluan utama, pengangkutan, trek perindustrian |
| Piawaian Australia AS1085 | Rel Ringan & Berat | 8–25 | 31–86 | 900A/1100 | Bandar, talian utama, perindustrian |
| ISCOR Afrika Selatan | Rel Ringan & Berat | 9–25 | 15–57 | 700–900A | Talian utama, perindustrian, perlombongan |
Spesifikasi Rel Landasan Keluli
Rel Keluli Standard GB
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kereta Api Kren | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel Keluli Standard Amerika
| Piawaian ASTM, piawaian AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
Panjang(m) | |||
| kepala | Ketinggian | kaki | Ketebalan | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Rel Keluli Standard
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
Panjang(m) | |||
| kepala | Ketinggian | Bawah | Ketebalan | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
JIS E 1103/1101 Rel Keluli Piawai
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) |
Panjang(m) | |||
| kepala | Ketinggian | Bawah | Ketebalan | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Sebagai pembekal pengikat rel profesional, GNEE RAIL boleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.
Apakah bahan utama yang digunakan dalam rel keluli?
Rel keluli dihasilkan terutamanya daripada gred keluli mangan-kekuatan tinggi-tinggi, sepertiU71Mn, U75V, 55Q, Q235, danR350HT, dipilih untuk rintangan haus, kekuatan keletihan, dan keupayaan untuk menahan beban dinamik. Kawasan yang berbeza mungkin menggunakan komposisi yang sedikit berbeza: contohnya, Jepunrel JISfokus pada kemuluran dan kemasan licin, manakala Eropahrel UICmenekankan kekerasan dan keserasian-kelajuan tinggi. GNEE RAIL membekalkan rel dalam gred antarabangsa ini dan boleh menghasilkan komposisi keluli tersuai untuk disesuaikan dengan persekitaran yang melampau seperti perlombongan atau kereta api pantai.
| Gred Rel | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Aplikasi Biasa |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.35 | Kereta api berat laluan utama, pengangkutan-tinggi |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | Aplikasi-rel berkelajuan tinggi,{1}}berat |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | Rel ringan, laluan perindustrian |
| Q235 | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Kurang daripada atau sama dengan 0.30 | Perlombongan, garis perindustrian ringan |
Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.
