Apakah perbezaan antara dimensi rel S18 dan S20?

Apakah perbezaan antara dimensi rel S18 dan S20?

 

Perbezaan utama antaraS18 danS20 dimensi rel terletak pada jumlah ketinggian dan beratnya, kedua-duanya ditakrifkan olehDIN 5901 standard. Manakala rel S18 mempunyai ketinggian 90 mm dan berat 18.30 kg/m, rel S20 lebih tinggi pada 100 mm dan lebih berat pada 19.80 kg/m. Perbezaan ini, walaupun kelihatan kecil, menentukan kekukuhan menegak rel dan keserasiannya dengan roda kren dan sistem pengikat tertentu.

 

 

• Ketinggian Profil:TheProfil rel S20adalah 10 mm lebih tinggi daripada S18, memberikan momen inersia yang lebih tinggi dan rintangan yang lebih besar terhadap lenturan di bawah beban.

 

• Jisim Linear:TheBerat rel keluli S20adalah 1.50 kg lebih berat setiap meter daripada S18, menjadikannya pilihan yang lebih mantap untuk pemasangan industri kekal.

 

• Bahagian asas dan kepala:Kedua-dua rel menampilkan nisbah ketinggian-kepada-yang serupa untuk mengekalkan kestabilan, tetapi dimensi S20 yang lebih besar membolehkan dimensi yang lebih tinggiKapasiti beban rel S20berbanding S18.

 

• Skop Permohonan:S18 selalunya dipilih untuk sistem troli yang sangat ringan atau trek sementara, manakalaRel DIN 5901 S20ialah piawaian untuk-kren gantri tugas ringan dan infrastruktur perlombongan.

 

Bagaimanakah Profil S18 dan S20 Berbanding Secara Geometri?

Ketinggian 90 mm S18 menjadikannya lebih padat sedikit, yang boleh menjadi kelebihan dalam terowong terhad-tinggi. Walau bagaimanapun, ketinggian 100 mm S20 memberikan sokongan yang jauh lebih baik untuk beban gandar sehingga 3.5 tan.

 

Lebar tapak juga berskala sewajarnya: S18 biasanya menampilkan tapak 80 mm, manakala S20 mengembang kepada 82 mm untuk kestabilan sisi tambahan.

 

Saiz *	Ketinggian rel(mm) A	Lebar Bawah(mm) B	Lebar Kepala(mm) C	Ketebalan Web(mm) t	Berat (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

KERETAPI GNEEmenghasilkan kedua-dua profil S18 dan S20 untuk toleransi antarabangsa yang tepat, memastikan sifat mekanikal rel S20 dan data teknikal S18 memenuhi keperluan keselamatan kilang moden.

 

Mengapa Profil S20 Lebih Biasa dalam Perlombongan Moden?

 

Dalam perlombongan moden, rel DIN 5901 S20 sebahagian besarnya telah mengatasi S18 kerana ketahanannya yang unggul dalam persekitaran bawah tanah yang lembap dan menghakis. Web 7 mm yang lebih tebal dan ketinggian 100 mm memberikan margin keselamatan yang lebih tinggi daripada penipisan akibat kakisan.

 

Tambahan pula, gred bahan rel S20 (biasanya55Q) yang digunakan dalam rel ini memastikan lebar kepala 30 mm menahan haus kasar yang disebabkan oleh pasir dan habuk bijih dengan lebih berkesan daripada profil S18 yang lebih ringan.

 

 

55Q	Harta mekanikal						Komposisi kimia(%)
	Kekuatan hasil		Kekuatan tegangan		Pemanjangan	Kekerasan	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Kurang daripada atau sama dengan	Kurang daripada atau sama dengan
	Lebih besar daripada atau sama dengan	Lebih besar daripada atau sama dengan	Lebih besar daripada atau sama dengan	Lebih besar daripada atau sama dengan		Lebih besar daripada atau sama dengan
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Rel keluli ringan S20 telah menjadi "rel ringan-berat" standard untuk gelung perlombongan kerana ia sesuai dengan beban gandar biasa bagi lokomotif perlombongan 3-tan hingga 5-tan moden.

 

Bagaimana untuk memilih spesifikasi rel yang sesuai?

 

Memilih spesifikasi rel keluli yang sesuai memerlukan mengimbangi beban gandar, ketumpatan trafik, kelajuan dan keadaan persekitaran untuk memastikan keselamatan, ketahanan dan keberkesanan-kos. Proses pemilihan terutamanya didorong oleh berat-setiap-meter (cth, 60kg/m) dan gred keluli (kekerasan).

 

Faktor Pemilihan Utama

 

• Muatan Gandar dan Isipadu Trafik:Faktor yang paling kritikal. Landasan kereta api-berat (beban gandar Lebih daripada atau sama dengan 25t) memerlukan rel berat (cth, 60kg/m atau 75kg/m) untuk mengelakkan kegagalan struktur, manakala pengangkutan ringan atau pelapis industri mungkin menggunakan rel 30kg/m–43kg/m.

 

• Kelajuan Operasi: High-speed lines (>250 km/j) memerlukan ketepatan-rel berat yang direkayasa (biasanya 60kg/m) dengan rintangan lesu yang tinggi dan kelancaran yang unggul.

 

• Geometri Jejak (Lengkung dan Cerun):Lengkung yang ketat mengalami daya sisi yang lebih tinggi dan haus kasar. Di kawasan sedemikian, rel keluli aloi -yang dikeraskan (HH) atau dipanaskan-dipanaskan (cth, U75V, U76CrRE) diperlukan untuk menahan haus dan keletihan.

 

• Keadaan Persekitaran:Persekitaran pantai atau marin memerlukan-bahan tahan kakisan atau salutan pelindung khusus. Dalam iklim sejuk, keluli karbon standard selalunya berprestasi lebih baik daripada aloi-kekuatan tinggi, yang boleh menjadi rapuh.

 

Soalan Lazim

 

• Adakah rel S20 10 mm lebih tinggi daripada S18?

Ya, profil rel S20 mempunyai ketinggian standard 100 mm, manakala profil S18 adalah 90 mm tinggi mengikut standard DIN 5901.

 

• Rel manakah yang lebih baik untuk kren atas 3 tan?

Kapasiti beban rel S20 lebih sesuai untuk kren 3 tan, kerana ia memberikan kekukuhan menegak yang lebih besar dan permukaan larian yang lebih teguh berbanding dengan S18.

 

• Berapakah berat sebenar rel S20?

Berat rel keluli S20 yang tepat ialah 19.80 kg semeter, manakala rel S18 seberat 18.30 kg semeter.

 

• Adakah lebar kepala sama untuk S18 dan S20?

Dalam kebanyakan versi standard, kedua-duanya mempunyai lebar kepala 30 mm, tetapi S20 mempunyai kepala yang lebih dalam dan jaringan yang lebih tebal untuk mengendalikan tekanan yang lebih tinggi.

 

KERETAPI GNEEmenyediakan rangkaian penuh rel keluli, daripada profil-tugas ringan kepada-rel tugas berat, memastikan padanan yang tepat untuk sebarang keperluan industri. Kami menawarkan perkhidmatan penyesuaian profesional, termasuk pemotongan ketepatan pada panjang tertentu dan penggerudian lubang tersuai untuk dipadankan dengan reka letak lukisan rel S20 anda yang unik.

 

Klik di siniuntuk menghantar keperluan projek anda dan mendapatkan sebut harga.