Pancang Skru Tidur Kereta Api SS25 Berminyak Biasa dan Panas Dip Galvanized
Oct 21, 2025
Pancang kereta api dibahagikan kepada dua jenis pengeluaran: pancang buatan tangan dan pancang-pancang buatan mesin. Pancang buatan tangan ditempa dengan tangan, datang dalam pelbagai bentuk dan saiz, serta murah. Pancang buatan mesin-dihasilkan oleh proses penempaan automatik, rawatan haba dan benang; ia konsisten dari segi bentuk, saiz dan ketersediaan, yang menjadikannya pilihan pilihan untuk pembinaan trek, walaupun harga unitnya lebih tinggi sedikit.
Apakah pancang skru tidur SS25?
Skru tidur SS25 ialah pengikat berulir kritikal dalam sistem pengikat landasan kereta api. Ia diputar ke dalam tidur (atau ke dalam dowel plastik dalam tidur konkrit) untuk membetulkan rel atau plat pengikat dengan selamat, memastikan ketepatan tolok trek dan kestabilan keseluruhan struktur trek. Penamaan SS merujuk kepada siri pancang skru yang digunakan dalam beberapa piawaian trek kebangsaan; SS25 adalah salah satu saiz yang paling banyak ditentukan.
Pembuatan dan spesifikasi
| item | Spesifikasi |
|---|---|
| Pembuatan | Penempaan panas |
| bahan | Keluli karbon, keluli aloi, dll. |
| Kelas hartanah | 4.6, 5.6, 6.8, 8.8, 10.9 |
| Saiz | Mengikut lukisan |
| Piawaian | DIN, ASTM, BS, JIS, GB, AISI, ANSI, GOST |
| Rawatan haba | Seperti yang dikehendaki oleh spesifikasi sifat mekanikal |
| Pemesinan | Pilihan |
| Rawatan permukaan | Biasa, letupan pasir, galvanizing hot dip, penyaduran zink, Dacromet, hitam, cat, salutan serbuk |
Pilihan rawatan permukaan dibandingkan
| Selesai | Apa itu | Terbaik untuk |
|---|---|---|
| Biasa | Permukaan keluli asli, tiada salutan | Projek dengan keperluan pemasangan khusus, contohnya, di mana pancang tertanam sepenuhnya atau di mana salutan boleh menjejaskan kesesuaian gangguan |
| Berminyak | Filem minyak pelindung di permukaan | Mencegah kakisan dan haus semasa penyimpanan dan dalam persekitaran pemasangan yang lembap |
| Celup panas bergalvani (HDG) | Lapisan zink seragam terbentuk dengan mencelupkan ke dalam zink cair | Trek luar-berservis panjang, kawasan pantai dan lembap; memanjangkan rintangan kakisan dengan ketara |
| bersalut zink | Salutan zink elektrolitik | Keadaan pantai dan perindustrian di mana lapisan pelindung yang licin dan seragam diperlukan |
Rawatan permukaan ini memastikan skru mengekalkan-kestabilan jangka panjang dan prestasi yang boleh dipercayai merentas persekitaran yang berbeza. Untuk garis pantai, penyaduran HDG atau zink disyorkan; untuk kawasan pedalaman yang kering, biasa atau berminyak biasanya mencukupi dan lebih menjimatkan.
Siri spike dan penyesuaian
Sebagai pengeluar pancang skru rel profesional, GNEE RAIL menyediakan pancang skru tidur SS5, SS8, SS23, SS25 dan SS35, serta pancang skru dan pancang anjing lain yang digunakan dalam industri kereta api. Untuk memenuhi keperluan pelanggan yang berbeza, penyesuaian tersedia: komponen rel bukan{6}}standard boleh dihasilkan daripada lukisan atau spesifikasi pelanggan, termasuk geometri benang, bentuk kepala, panjang dan salutan.
Soalan Lazim
Apakah perbezaan antara spike skru dan spike anjing?
Pancang skru mempunyai batang berulir yang diputar ke dalam tidur, mewujudkan penguncian mekanikal dengan rintangan tarik-keluar tinggi. Pancang anjing mempunyai batang segi empat sama atau rata tanpa benang dan dipalu masuk, menahan terutamanya oleh geseran. Pancang skru digunakan di mana kuasa pegangan yang lebih tinggi dan rintangan getaran diperlukan.
Mengapakah galvanizing hot dip disyorkan untuk trek pantai?
Udara yang sarat-garam mempercepatkan kakisan keluli. Lapisan zink galvanizing hot dip menghakis, melindungi tapak keluli selama bertahun-tahun, dan salutan lebih tebal dan lebih tahan lama daripada penyaduran elektrik, menjadikannya standard untuk pemasangan luar-panjang hayat.
Apakah kelas hartanah yang perlu dinyatakan untuk SS25?
Ia bergantung kepada daya pegangan yang diperlukan. Kelas 4.6 dan 5.6 adalah biasa untuk trek standard; 8.8 dan 10.9 digunakan di mana kapasiti tegangan dan ricih yang lebih tinggi diperlukan. Kelas mesti dipadankan dengan bahan tidur dan beban pengikat.
Bolehkah pancang skru SS25 digunakan dalam tidur konkrit?
Ya - pancang diskrukan ke dalam dowel plastik (dowel plastik rel atau sisipan terbenam) yang dibuang ke dalam tidur konkrit. Dowel menyediakan penglibatan benang dan melindungi konkrit. Saiz dowel dan geometri benang mesti sepadan.
Adakah pancang buatan-mesin sentiasa lebih baik daripada pancang buatan tangan?
Untuk kerja trek, pancang buatan mesin-diutamakan untuk ketekalan: dimensi seragam, rawatan haba yang stabil dan sifat mekanikal yang boleh diramal. Pancang buatan tangan lebih murah dan masih digunakan untuk pembaikan atau-aplikasi tugas rendah, tetapi toleransi dan konsistensi adalah lebih rendah.
Bagaimanakah pancang SS25 sepatutnya dibungkus untuk dieksport?
Biasanya dalam beg tenunan pada palet, dengan pancang diminyaki atau disalut untuk mengelakkan kakisan semasa pengangkutan laut. Pembungkusan tersuai (kadbod, kes kayu, beg pukal) boleh diatur mengikut kontrak.
