Spesifikasi bahan landasan kereta api
Jan 22, 2026
Arel keluliberfungsi sebagai laluan panduan berterusan, menyediakan permukaan tahan lama yang memastikan geseran minimum, daya tarikan yang konsisten dan navigasi kenderaan yang selamat. Kekerasan, komposisi metalurgi dan reka bentuk profil rolling menentukan rintangan haus dan hayat perkhidmatannya.
GNEE RAIL menyampaikan rangkaian lengkap rel untuk memenuhi semua standard global, termasuk AREMA/ASCE 25–175 lb, rel kren DIN536 A55–A120 dan UIC50–UIC60, bersama-sama dengan sokongan penuh untuk panjang tersuai, sistem pengikat rel, pra-pemasangan dan dokumentasi pensijilan kualiti.
Spesifikasi bahan landasan kereta api
Spesifikasi bahan landasan kereta api memfokuskan pada-keluli karbon tinggi untuk rel, mengimbangi kekerasan (0.65-0.85% Karbon) dan keliatan (Mangan 0.7-1.4%), dengan kawalan ketat pada kekotoran (P, S<0.04%) for strength and wear resistance, plus specific dimensions (weight/meter, height) and treatments like alloying (V, Cr) or heat treatment for high-speed/heavy-haul lines, all conforming to standards like UIC, AREMA, or DIN.
Gred Keluli Biasa untuk Rel Kereta Api
| Gred Keluli | Komposisi | Ciri-ciri | Penggunaan Biasa |
|---|---|---|---|
| U71Mn | C 0.71%, Mn 1.0% | Rintangan haus yang tinggi, keliatan, kekuatan keletihan | Rel kereta api dan kren standard di China & eksport |
| U75V | C 0.75%, Mn 1.2%, V 0.1% | Kekuatan yang lebih tinggi,-dirawat, tahan retak-. | Laluan angkut-berat,-rel laju tinggi, rel kren industri |
| R260 (EN) | C 0.72%, Mn 1.2% | Keluli mangan-guna am-, keliatan yang baik | Kereta api Eropah, landasan utama |
| R350HT (EN) | C 0.78%, Mn 1.25%, haba-dirawat | Kekerasan tinggi dan rintangan keletihan | Selekoh, kawasan haus-berat,-tinggi |
| Rel JIS (15KG–CR100) | Karbon sederhana/tinggi-, dikawal Mn | Tahan lama, sesuai untuk keadaan beban Jepun | Jepun & rel eksport |
| AREMA/ASCE (115RE–136RE) | Aloi mangan-karbon | Kekuatan dan keliatan ditentukan oleh nombor gred | Laluan utama Amerika Utara dan rel kargo |
| AS Rel (31KG–89KG) | Karbon tinggi-, berali Mn | Aplikasi-haul berat,{1}}tinggi | Talian perlombongan & pengangkutan Australia |
Sifat Mekanikal Utama Keluli Rel
| Harta benda | Nilai Biasa | Nota |
|---|---|---|
| Kekuatan Hasil | 300–700 MPa | Bergantung pada gred dan rawatan haba |
| Kekuatan Tegangan | 500–900 MPa | Lebih tinggi untuk rel-yang dirawat haba atau beraloi |
| Kekerasan (HB) | 250–400 | Rintangan haus kepala; lebih tinggi untuk R350HT atau U75V |
| Pemanjangan | 10–15% | Memastikan keliatan, mengelakkan kegagalan rapuh |
| Ketangguhan Kesan | ≥40–60 J pada 20°C | Lebih tinggi untuk lengkung atau iklim sejuk |
| Ketahanan Keletihan | tinggi | Direka untuk berjuta-juta kitaran beban roda |
Piawaian Antarabangsa Untuk Rel
Sebagai pembekal pengikat rel profesional, GNEE RAIL boleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.
| Standard | Contoh Model Rel | Julat Berat Biasa |
|---|---|---|
| GB (China) | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m | 43–75 kg/m |
| UIC / EN | UIC50, UIC54, UIC60 | 50–60 kg/m |
| DIN 536 | A55, A65, A75, A100, A120 | 55–120 kg/m |
| JIS (Jepun) | 15KG, 22KG, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 | 15–100 kg/m |
| AS (Australia) | 31KG–89KG | 31–89 kg/m |
| AREMA/ASCE (AS) | 115RE–136RE | 25–175 lb/yd |
| BS11 (UK) | Pelbagai profil bersejarah dan moden | 50–60 kg/m |
GB Rel keluli Standard
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kereta Api Kren | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC 860 Rel Keluli Standard
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | Panjang(m) | |||
| kepala | Ketinggian | Bawah | Ketebalan | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
DIN 13674-1-2003 Rel Keluli Piawai
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | Panjang(m) | |||
| kepala | Ketinggian | Bawah | Ketebalan | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
JIS E 1103/1101 Rel Keluli Piawai
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | Panjang(m) | |||
| kepala | Ketinggian | Bawah | Ketebalan | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.
