Apakah yang dipanggil landasan kereta api?

Terma Paling Biasa

Dalam kejuruteraan kereta api dan perancangan pengangkutan, landasan kereta api paling biasa dipanggil landasan kereta api atau hanya trek. Bergantung pada konteks teknikal, struktur reka bentuk dan aplikasi, beberapa istilah formal lain turut digunakan. Landasan kereta api merujuk kepada sistem lengkap yang menyokong dan memandu kereta api, bukan sahaja rel keluli itu sendiri: ia termasuk rel, tempat tidur (ikat), sistem pengikat, dan asas sokongan.

Penggunaan Serantau

Terminologi mengikut tradisi kejuruteraan. Di United Kingdom, Australia, India dan negara-negara Komanwel yang lain, jalan kekal (sering dipendekkan kepada P-Way) ialah istilah standard untuk infrastruktur landasan tetap dan jurutera landasan sering dipanggil jurutera laluan tetap. Di Amerika Utara struktur yang sama dipanggil landasan kereta api atau hanya landasan, dan anggota keluli individu dipanggil rel. Di benua Eropah, istilah voie (Perancis), Gleis (Jerman) dan via (Itali) semuanya merujuk kepada trek secara keseluruhan, termasuk rel, tidur dan balast.

Apa yang Termasuk Trek

Sistem trek yang lengkap terdiri daripada empat lapisan utama:

Rel: bahagian keluli yang menyediakan permukaan larian dan membawa beban roda. Ia biasanya adalah bahagian-bawah rata yang digulung mengikut piawaian kebangsaan seperti EN 13674-1, UIC 860, AREMA, GB 2585 atau JIS E 1101.

Tempat tidur (ikat): anggota kayu, konkrit atau keluli yang memegang dua rel pada tolok yang betul dan memindahkan beban ke asas.

Sistem pengikat: klip rel, plat tapak, pancang, skru, pad dan penebat yang membetulkan rel pada tidur dan tolok kawalan, beban kaki dan penebat elektrik.

Asas sokongan: balast (batu hancur) dengan subgred padat pada garisan konvensional atau papak konkrit pada sistem landasan-kelajuan tinggi dan metro{1}}moden.

Terma Berkaitan Pembeli Harus Tahu

Tolok trek ialah jarak antara muka dalaman dua rel, biasanya 1435 mm pada garis tolok standard. Garisan biasa merujuk kepada trek tanpa suis atau lintasan, manakala keluar mengundi (atau suis) ialah susunan yang membolehkan kereta api menukar trek. Rel kimpalan berterusan (CWR) bermaksud rel yang dikimpal bersama tanpa sambungan bolt konvensional, yang mengurangkan penyelenggaraan dan meningkatkan kualiti tunggangan. Apabila memesan rel atau pengikat, spesifikasi menggunakan istilah ini untuk menerangkan sistem trek, jadi memahaminya membantu pembeli memadankan produk dengan aplikasi yang betul.

Soalan Lazim

Adakah landasan kereta api sama dengan landasan kereta api?

Laluan kereta api ialah laluan yang merangkumi satu atau lebih landasan serta isyarat, stesen dan struktur yang berkaitan. Trek itu sendiri hanyalah rel, tempat tidur, pengikat dan asas di mana kereta api berjalan.

Apakah maksud cara kekal?

Jalan kekal (P-Way) ialah istilah tradisional British dan Komanwel untuk infrastruktur landasan tetap, berbanding landasan pembinaan sementara. Ia meliputi rel, tempat tidur, pengikat, balast dan subgred.

Apakah perbezaan antara trek balas dan landasan papak?

Trek balast terletak pada lapisan balast batu hancur di atas subgred, yang menyediakan saliran, keanjalan dan pelarasan geometri yang mudah. Landasan papak dibina di atas papak konkrit berterusan, memberikan kestabilan yang lebih tinggi dan penyelenggaraan yang lebih rendah, dan biasa pada-tinggi dan laluan metro.

Apakah tolok trek?

Tolok trek ialah jarak antara muka dalaman dua rel, diukur pada titik yang ditentukan di bawah kepala rel. Tolok standard ialah 1435 mm; tolok sempit (1000 mm, 1067 mm, 762 mm) digunakan untuk landasan kereta api ringan dan perindustrian.

Mengapa orang Amerika mengatakan landasan kereta api?

Kereta api ialah istilah tradisional Amerika Utara untuk sistem kereta api, jadi infrastruktur landasannya dipanggil landasan kereta api. Landasan kereta api dan landasan kereta api menggambarkan struktur yang sama.

Apakah komponen yang membentuk sistem pengikat trek?

Sistem pengikat biasa termasuk klip rel elastik, plat asas, pad rel, penebat dan pancang atau pancang skru (pada alas tiang kayu), atau pra-lengan dan bolt tertanam (pada tempat tidur konkrit). Semua komponen mesti sepadan dengan bahagian rel dan jenis tidur.