Apakah komposisi keluli rel?
Jan 21, 2026
Apakah Rel Keluli?
Rel keluli, biasanya dirujuk sebagai rel kereta api atau kren, adalah tulang belakang sistem pengangkutan rel dan industri. Setiap rel direka bentuk dengan profil I{1}}rasuk yang tepat, termasuk kepala rel, web dan tapak, memastikan kekuatan, rintangan haus dan kestabilan di bawah beban dinamik yang berat.
KERETAPI GNEEmenawarkan pelbagai jenis rel keluli-termasuk rel berat, rel kren QU, rel DIN536 dan rel industri ringan-semuanya dihasilkan dengan-gred keluli tinggi yang memberikan ketahanan, rintangan kakisan dan beban-kebolehpercayaan galas untuk pelbagai aplikasi, daripada kereta api- tinggi dan industri kren.
| Standard | Sep. | Gred Biasa Bahan |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Kren GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Apakah komposisi keluli rel?
Komposisi keluli rel terutamanya keluli karbon tinggi-, memfokuskan pada Besi (Fe) dengan Karbon ketara (C, sekitar 0.6-0.8%) untuk kekerasan dan Mangan (Mn, 0.8-1.7%) untuk keliatan, ditambah Silikon (Si) untuk penyahoksidaan, mengekalkan kekotoran seperti Fosfor (P) dan Sulfur (Sttle) yang sangat rendah. Rel khusus menambah elemen aloi seperti Chromium (Cr) atau Vanadium (V) untuk rintangan haus yang melampau, selalunya digabungkan dengan rawatan haba (pengerasan kepala) untuk aplikasi tugas berat.
Jenis Keluli Rel
- Rel Standard: Karbon-Keluli mangan (C 0.7%, Mn 1%).
- Rel Mengeras Kepala: Haba-dirawat untuk kekerasan unggul di kepala, digunakan untuk beban gandar berat.
- Rel Aloi: Mengandungi elemen tambahan seperti Cr, V untuk kekuatan dan rintangan haus yang lebih tinggi (cth, siri U71Mn, QU).
| Gred | Standard / Wilayah | Komposisi Biasa (berat%) | Ciri & Aplikasi Utama |
| R260 | EN 13674-1 (Eropah) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Kurang daripada atau sama dengan 0.50 | Rel gred-asas; sejuk-digulung; digunakan secara meluas pada-laluan trafik sederhana. Kebolehkimpalan yang baik dan kecekapan kos. |
| R350HT | EN 13674-1 (Eropah) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 | Dirawat-panas (dalam talian/luar talian); UTS Lebih besar daripada atau sama dengan 1100 MPa; 30–50% hayat lebih lama daripada R260. Standard untuk-talian angkut berkelajuan tinggi (TGV, ICE) dan-berat. |
| Darjah 260 | AREMA (Amerika Utara) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 | Bersamaan dengan R260; digunakan dengan bahagian rel seperti 115RE, 136RE. Biasa pada rangkaian pengangkutan Kelas I. |
| Darjah 350 | Spesifikasi AREMA + Kilang (AS/Kanada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microalloyed) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tan), dan koridor-tan tinggi. |
| Rel BH (Bainitic) | JIS E 1101 (Jepun), diterima pakai di EU/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (pilihan, khusus -kilang) | Struktur mikro Bainit; kekuatan tinggi (UTS ~1250–1350 MPa) + keliatan patah unggul. Digunakan pada lengkung Shinkansen dan-segmen haus tinggi. |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 | Kerja-karbon pengerasan-rel mangan; standard untuk rel 50kg/m, 60kg/m pada talian utama Cina. Setanding dengan R260/R350 dalam prestasi. |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 | Vanadium-mikroaloi; kekuatan & rintangan lesu yang lebih tinggi daripada U71Mn. Untuk-kelajuan tinggi (cth, Beijing–Shanghai HSR) dan laluan angkut-berat. |
Bagaimanakah GNEE RAIL Memastikan Kualiti dan Penyesuaian?
PadaKERETAPI GNEE, setiap rel dihasilkan di bawah kawalan kualiti yang ketat, termasuk analisis kimia, ujian mekanikal dan pengesahan kekerasan. Kami menyediakan rel dalam pelbagai gred, seperti rel kren QU, rel DIN536, rel berat (60kg/m, 75kg/m), dan rel industri ringan, dan menawarkan penyelesaian komposisi aloi tersuai yang disesuaikan dengan keperluan persekitaran atau beban tertentu. Pasukan teknikal kami juga menyediakan panduan pemasangan, pengesyoran penyelenggaraan dan-sokongan pasca jualan, memastikan prestasi rel dioptimumkan untuk setiap aplikasi.
