Apakah kekerasan pad kereta api?

Alas kereta apiialah tikar poliuretana elastik yang dicelang antara rel keluli dan tempat tidur keretapi untuk melindungi bahagian atas tidur daripada haus dan hentaman.

 

Kekakuan permulaan pad rel direka bentuk agar tidak tinggi supaya ubah bentuk relatifnya di bawah beban kaki klip spring adalah sangat besar. Dengan cara ini, ia boleh menjamin pad rel mengekalkan hubungan rapat dengan rel walaupun terdapat sebarang pergerakan menegak yang kedua. Di samping itu, sebab alas rel yang diperbuat daripada getah atau plastik adalah untuk meredam hentakan getaran kereta api yang lalu lalang.

 

Apakah kekerasan pad kereta api?

 

Kekerasan pad rel berbeza mengikut bahan (Getah, EVA, HDPE) dan penggunaan, diukur dengan Kekerasan Pantai (A/D) atau kekakuan (kN/mm), tetapi secara amnya berjulat dari sekeliling72-80 Shore A untuk alas getah, manakala pad HDPE/EVA boleh menjadi lebih sukar, sehinggaLebih besar daripada atau sama dengan 98A, dengan klasifikasi kekakuan membezakan lembut (<80 kN/mm) from hard (>150 kN/mm) pad untuk dinamik trek tertentu.

 

 

Kekerasan mengikut Jenis Bahan

 

• Pad Getah: Selalunya dinyatakan dalam Kekerasan Pantai (cth, 72-80 Shore A) atau kekakuan (cth, 90-130 kN/mm untuk sesetengah), memberikan redaman getaran dan fleksibiliti yang ketara.

 

• Pad HDPE (-Ketumpatan Polietilena) Tinggi: Terkenal dengan kekerasan tinggi, selalunya disenaraikan sebagai Lebih besar daripada atau sama dengan 98A, memberikan kekakuan untuk-haul berat atau trek-tinggi.

 

• Pad EVA (Ethylene Vinyl Acetate): Campuran yang menawarkan keseimbangan, dengan kekerasan biasanya sekitar 90-92A, mengimbangi keanjalan dan sokongan beban.

 

 

Pad Rel HDPE
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Takat Lebur	ijazah	170-190	190
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 98	98(A)

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

EVA: Polietilena 80%, Vinyl Asetat 20%.
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Takat Lebur	ijazah	170-190	170
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 90	92(A)

 

Adakah menggunakan pad kereta api dengan kekerasan yang lebih rendah lebih bermanfaat untuk keselamatan operasi kereta api?

 

Ya, pad kereta api yang lebih lembut selalunya lebih bermanfaat untuk keselamatan operasi, terutamanya di kawasan bandar/bising, kerana ia mengurangkan getaran dan bunyi bising dengan ketara, meningkatkan keselesaan tunggangan dan melindungi trek daripada haus, yang membawa kepada lebih sedikit kegagalan; walau bagaimanapun, pad yang lebih keras mungkin sesuai dengan muatan yang berat untuk kekakuan, tetapi pad yang lebih lembut menawarkan redaman yang lebih baik, mengurangkan tekanan pada komponen dan meningkatkan jangka hayat dan keselamatan keseluruhan trek dengan menyerap kesan.

 

 

Apabila Pad Lebih Keras Mungkin Digunakan

 

• Pengangkutan Berat: Pad yang lebih keras boleh memberikan kekakuan yang diperlukan untuk laluan kargo berat, walaupun pad yang lebih lembut dan tebal selalunya mengendalikan impak dengan lebih baik.

 

• Keadaan Trek Khusus: Sesetengah trek konkrit rata mungkin menggunakan pad yang lebih keras (lebih keras), manakala trek berbatu atau -tinggi sering mendapat manfaat daripada pad yang lebih tebal dan lembut.

 

GNEEPad rel EVA/HDPE/getah mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!