Apakah fungsi utama fishplate dalam konteks landasan kereta api?
Dec 31, 2025
Apinggan ikan, juga dirujuk sebagai palang sambatan, adalah komponen penting dalam industri kereta api yang ditugaskan untuk menggabungkan dua hujung rel bersama-sama. Ia lazimnya adalah kepingan keluli yang rata dan memanjang dengan lubang bolt yang direka untuk dimuatkan pada web rel, menjajarkan dan mengamankan bahagian bersebelahan. Dihasilkan untuk ketahanan dan keteguhan, plat ikan adalah penting untuk mengekalkan integriti struktur landasan kereta api. Dengan memastikan sambungan yang lancar, peranti ini membantu melindungi rel daripada kemungkinan salah jajaran, sekali gus memudahkan perjalanan yang lebih lancar dan stabil untuk kereta api.
Apakah fungsi utama fishplate dalam konteks landasan kereta api?
Fungsi utama fishplate dalam landasan kereta api adalah untuk menyambung dua hujung rel bersama-sama, mewujudkan garisan yang berterusan dan stabil untuk laluan kereta api yang lancar, memastikan penjajaran yang betul (aras dan tolok), dan memindahkan beban roda dari satu rel ke seterusnya untuk mengelakkan pemisahan, getaran dan tergelincir. Pada asasnya, mereka mengekalkan integriti struktur dan kesinambungan trek.
Fungsi utama diperincikan:
- Menyambung Rel: Kencangkan dengan selamat hujung dua rel bersebelahan.
- Mengekalkan Penjajaran: Memastikan permukaan atas (meja) dan tolok (jarak) rel konsisten dalam satah mendatar dan menegak.
- Mengagihkan Beban: Memindahkan berat dan daya daripada melepasi roda kereta api merentasi sambungan ke tempat tidur.
- Menghalang Pemisahan: Menghentikan rel daripada merebak atau beralih akibat pengembangan haba atau daya operasi.
- Memberi Kestabilan: Menawarkan kekukuhan menegak dan sisi pada sambungan rel, mengurangkan impak dan pesongan untuk perjalanan yang lebih lancar.
Jenis plat ikan kereta api biasa
Mengikut aplikasi yang berbeza, sambungan rel boleh dikelaskan kepada banyak jenis. Jenis sambungan rel biasa termasuk sambungan rel biasa, sambungan rel bertebat, sambungan rel bukan{1}}standard dan sambungan rel kompromi.
Sambungan kereta api biasa
Plat ikan rel biasa diperbuat daripada keluli Q235 bahan am, plat ikan rel jenis ini boleh digunakan dalam pelbagai jenis landasan kereta api. Rupa dan berat sambungan rel biasa mempunyai beberapa perbezaan dengan berat trek kereta api yang berbeza. Jenis utama plat ikan kereta api biasa ialah 4 lubang dan 6 lubang.
Sambungan rel bertebat
Bahan mentah dan proses pengeluaran sambungan rel terlindung ditentukan oleh standard proses bahan penebat. Saiz sambungan rel bertebat adalah sama dengan sambungan rel biasa. Sambungan rel bertebat biasanya digunakan pada bahagian kereta api yang berhampiran loji kuasa atau bahagian bocor. Sambungan rel bertebat boleh mencegah berlakunya kemalangan kebocoran elektrik dengan berkesan.
Sambungan rel bukan{0}}standard
Sambungan rel bukan{0}}standard mempunyai pelbagai jenis dalam semua sambungan rel. Untuk bahagian dan kelajuan kereta api yang berbeza, yang memutuskan beberapa sambungan rel adalah berbeza daripada plat ikan kereta api biasa. Biasanya, sambungan rel bukan{3}}piawai mempunyai tiga jenis, seperti berat berbeza, padang berbeza dan rupa berbeza.
Sambungan kereta api kompromi
Sambungan rel kompromi berbeza dengan sambungan rel bukan{0}}standard. Sambungan rel kompromi am termasuk plat ikan keretapi bonjolan dan Sambungan Pengembangan Suis kereta api. Pada asasnya, sambungan rel kompromi disesuaikan, dan ia digunakan terutamanya dalam sambungan pengembangan suis atau beberapa bahagian kereta api penampilan dengan reka bentuk dan keperluan khas. Berbanding dengan jenis sambungan rel lain, sambungan rel kompromi sukar diproses.
Lain-lain Jenis Sambungan Rel
| Model | bahan | Standard | Berat unit | Rawatan Permukaan | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sambungan rel SJ50 | 50# | 11.59kg/pc | Biasa | ||
| Sambungan Rel SJ43 | 50# | 10.16kg/pc | Biasa | ||
| Sambungan Rel TJ57 | 45# | 17.36kg/pc | Biasa | ||
| Sambungan Rel S30 | 50# | 5.8kg/pc | Biasa, atau mengikut permintaan pelanggan | ||
| Sambungan Rel CR135 (digunakan dalam Rel Kren CR135) | 50# | ASTM-43 | Biasa, atau Hot{0}}celup tergalvani |
||
| Sambungan Rel CR171 (digunakan dalam Rel Kren CR171) | 50# | ASTM-43 | 16.0kg/pc | Biasa, atau Hot{0}}celup tergalvani |
|
| S49 Dipalsukan Sambungan Rel |
Q345 | UIC49 | 8.60kg/pc | Diletupkan pasir +minyak | |
| S60 Dipalsukan Sambungan Rel |
Q345 | UIC60 | 14.50kg/pc | Diletupkan pasir +minyak |
PadaKERETAPI GNEE, kami mengekalkan inventori besar plat ikan standard dan berat-, sedia untuk penghantaran segera. Sama ada anda memerlukan plat ikan kereta api 43kg, 50kg, 60kg atau plat ikan rel kren berat seperti CR73 dan QU120, kami mempunyai stok untuk memenuhi keperluan projek yang mendesak.
Pilih bahan yang berbeza
- 45# Keluli Karbon Tinggi: Kekuatan tinggi untuk kegunaan kereta api standard.
- Keluli Aloi 50Mn: Keliatan dipertingkatkan untuk trek kren-berat.
- Q235B / Q345B: Pilihan kos-berkesan untuk trek-ringan atau sementara.
Bahan lain atas permintaan : GNEE RAIL membekalkan plat ikan juga boleh menyesuaikan bahan seperti keluli tahan karat,-keluli terawat haba atau aloi khas untuk memenuhi keperluan operasi tertentu.
