Berapakah berat Kereta Api Ringan GB?
Jan 14, 2026
Berapakah berat rel landasan ringan GB?
Berat rel landasan ringan GB ditakrifkan oleh jisim per meternya, yang secara langsung mencerminkan beban rel-kapasiti galas dan julat aplikasi yang sesuai. Di bawah piawaian GB Cina, rel ringan direka untuk landasan perindustrian, perlombongan, pelabuhan dan landasan kereta api sementara, di mana beban gandar dan kelajuan operasi adalah lebih rendah daripada di landasan kereta api utama.
Rel landasan ringan GB ditentukan mengikut berat setiap meter, biasanya 8 kg/m, 9 kg/m, 12 kg/m, 15 kg/m, 18 kg/m, 22 kg/m, 24 kg/m dan 30 kg/m, setiap GB/T 11264-2012. Jisim teori sebenar adalah lebih tinggi sedikit daripada nilai nominal, contohnya 8.42 kg/m untuk model 8 kg dan 30.1 kg/m untuk model 30 kg.
Jadual berat dan dimensi untuk rel ringan GB
| Bahagian | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Tapak (mm) | Web (mm) | Jisim (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
Panduan berat badan dengan permohonan
GB 8 kg/m (8.42 kg/m): beban yang sangat ringan, muka lombong dan garisan sementara.
GB 12 kg/m (12.2 kg/m): kegunaan industri ringan.
GB 15 kg/m (15.2 kg/m): perlombongan dan pengangkutan pertanian.
GB 22 kg/m (22.3 kg/m): lombong kecil hingga sederhana dan pengangkutan kilang.
GB 24 kg/m (24.46 kg/m): talian perindustrian berkapasiti lebih tinggi.
GB 30 kg/m (30.1 kg/m): talian kilang, pelabuhan atau sementara yang lebih berat.
Rel ringan berbanding kereta api berat
| item | Rel keluli ringan | Rel keluli berat |
|---|---|---|
| Julat berat | 8-30 kg/m | 43 kg/m dan ke atas, cth. 50, 60, UIC 60 |
| Aplikasi | Transit rel ringan, trem, landasan industri, pelabuhan, perlombongan | -Kereta api berkelajuan tinggi, laluan utama, pengangkutan-berat |
| Muatan kapasiti | Penggunaan frekuensi sederhana ke rendah,-ringan atau{1}}rendah | Tinggi, direka untuk sistem berskala besar-. |
| Gred bahan | Q235B, 55Q | U71Mn, 50Mn, R260, R350HT dan keluli berkekuatan tinggi-yang lain |
| Piawaian biasa | GB/T 11264 (8-30 kg), JIS, bahagian cahaya AREMA | GB 2585 (50/60 kg), UIC 60, EN 13674, AREMA |
| Kebolehmesinan | Mudah dipotong, digerudi, dibengkokkan atau disesuaikan | Boleh dimesin tetapi lebih keras, memerlukan peralatan yang lebih berkuasa |
| Pemasangan | Mudah dan fleksibel untuk trek-jarak pendek | Memerlukan cantuman yang teguh seperti kimpalan dan pengapit |
Soalan Lazim
Mengapakah berat sebenar berbeza daripada nilai nominal kg/m?
Nilai nominal ialah sebutan bulat; jisim teori dikira dari luas bahagian tepat dan ketumpatan keluli, jadi 8 kg/m sebenarnya ialah 8.42 kg/m.
Apakah rel ringan GB yang paling berat?
Bahagian 30 kg/m dengan jisim sebenar 30.1 kg/m ialah model paling berat dalam julat rel ringan GB; rel melebihi 30 kg/m dikelaskan sebagai rel berat.
Piawaian manakah yang mengawal dimensi rel ringan GB?
GB/T 11264-2012 merangkumi dimensi, berat dan keperluan teknikal rel ringan Cina.
Bolehkah rel ringan GB digunakan untuk perlombongan bawah tanah?
Ya, bahagian 18 kg/m dan 22 kg/m dalam 55Q atau U71Mn ialah pilihan biasa untuk kereta api lombong bawah tanah.
Adakah berat rel ringan menjejaskan sistem pengikat?
Ya, lebar asas dan saiz bahagian menentukan plat asas, klip, pancang dan pad yang sepadan untuk sistem pengikat.
