Berapakah berat landasan kereta api dalam KG?
Jan 19, 2026
Landasan kereta apiadalah komponen penting dalam landasan kereta api, dan fungsinya adalah untuk membimbing roda kereta api bergerak ke hadapan dengan menahan tekanan besar yang ditolak oleh roda. Rel keluli hendaklah menyediakan permukaan berguling yang licin, stabil dan berterusan untuk roda kereta api yang lalu-lalang. Dalam kereta api elektrik atau bahagian blok automatik, landasan kereta api juga boleh digunakan sebagai litar trek.
Berapakah berat landasan kereta api dalam KG?
Landasan kereta api merujuk kepada rel keluli yang dipasang sebagai sebahagian daripada struktur landasan kereta api atau industri, dan berat landasan kereta api biasanya dinyatakan sebagai kilogram per meter (kg/m), yang menunjukkan berat satu meter rel. Parameter ini secara langsung mencerminkan kapasiti galas-beban rel, kekakuan dan kesesuaian untuk keadaan trafik yang berbeza. Dalam amalan, berat rel boleh berjulat daripada kira-kira 8 kg/m untuk rel industri yang sangat ringan hingga lebih daripada 75 kg/m untuk-pengangkutan berat landasan kereta api utama dan sistem kren.
GNEE RAIL membekalkan landasan kereta api dalam pelbagai kelas berat di bawah GB, UIC, EN, AREMA, DIN, JIS dan piawaian antarabangsa yang lain, meliputi rel ringan, rel berat dan rel kren untuk aplikasi kereta api, perlombongan, metro, pelabuhan dan industri.
| Standard | Sep. | Gred Biasa Bahan |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Kren GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Apakah Berat Biasa Rel Kereta Api?
Rel kereta api untuk laluan penumpang dan pengangkutan biasanya dikelaskan sebagairel berat, dan beratnya bergantung pada beban gandar, kelajuan kereta api dan kepadatan lalu lintas.
Berat Rel Kereta Api Biasa (Standard Antarabangsa)
| Standard | Jenis Rel | Berat (kg/m) | Aplikasi Biasa |
|---|---|---|---|
| UIC 860 | UIC54 | 54.43 | Talian utama konvensional |
| UIC 860 | UIC60 | 60.21 | Pengangkutan-tinggi & berat |
| EN 13674-1 | 60E1 | 60.21 | talian utama Eropah |
| AREMA | 115RE | 56.9 | Kereta api barang |
| AREMA | 136RE | 67.4 | Landasan kereta api-berat |
| JIS E 1101 | 50N | 50.4 | Metro & pinggir bandar |
| JIS E 1101 | 60 | 60.8 | Jalan kereta api utama |
| GB 2585 | rel 50kg | 51.51 | Penumpang & pengangkutan |
| GB 2585 | rel 60kg | 60.64 | Laluan lalu lintas yang padat |
Rel yang lebih berat dipilih apabilabeban gandar melebihi 25–30 tan, atau apabila-rintangan keletihan jangka panjang dan penyelenggaraan yang berkurangan diperlukan.
Bagaimana Anda Memilih Berat Rel yang Betul?
Memilih berat rel ialah keputusan teknikal berdasarkan pemuatan mekanikal dan keadaan operasi dan bukannya kos semata-mata. Faktor utama termasuk:
- Beban gandar atau roda kenderaan atau kren
- Kekerapan lalu lintas dan keperluan keletihan
- Struktur trek (balast, papak konkrit, rel terbenam)
- Keadaan persekitaran seperti kakisan dan suhu
- Keupayaan penyelenggaraan dan kos kitaran hayat
Secara umum:
- Pengangkutan industri ringan →8–30 kg/m rel
- Metro dan kereta api konvensional →50–60 kg/m rel
- Pengangkutan-berat →60–75 kg/m rel
- Sistem kren →52–120 kg/m rel kren
KERETAPI GNEEmenyediakan sokongan teknikal untuk membantu pelanggan sepadanberat rel, gred keluli, sistem pengikat, dan kaedah pemasangankepada keadaan perkhidmatan sebenar, memastikan-keselamatan jangka panjang dan kecekapan kos.
Sejak 2008, GNEE RAIL telah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.
