Apakah jenis keluli rel?
Jan 21, 2026
Rel keluliialah tulang belakang sistem landasan kereta api dan industri, direka bentuk untuk memandu roda, mengagihkan beban berat, dan mengekalkan permukaan berguling yang licin dan berterusan. Tidak seperti keluli biasa, keluli rel direka bentuk dengan komposisi metalurgi yang tepat dan sifat mekanikal untuk menahan haus, keletihan dan tekanan dinamik yang tinggi. GNEE RAIL menyediakan rangkaian luas rel keluli untuk kren industri-berat, sistem kereta api dan operasi perlombongan, termasuk rel kren DIN536, rel kren QU, rel berat, rel ringan dan rel bar rata.
Apakah jenis keluli rel?
Keluli rel adalah keluli karbon tinggi-terutamanya, kadangkala dengan unsur mengaloi seperti mangan, kromium atau vanadium untuk meningkatkan kekerasan, rintangan haus dan keliatan. Gred biasa termasuk U71Mn, U75V, 50Mn, R260 dan R350HT. Untuk rel kren-tugas berat, GNEE RAIL selalunya menggunakan U71Mn atau 50Mn, yang memberikan sokongan beban menegak yang tinggi dan rintangan lesu yang sangat baik. Rel terawat-panas meningkatkan lagi kekerasan permukaan dan memanjangkan hayat perkhidmatan, terutamanya di bawah-frekuensi tinggi dan keadaan beban-tinggi.
Komposisi kimia rel standard Cina ditunjukkan di bawah:
| Gred | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P maks (%) | S maks (%) | V (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235B | 0.12-0.20 | Kurang daripada atau sama dengan 0.3 | 0.3-0.7 | 0.045 | 0.045 | - |
| 55Q | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.045 | 0.045 | - |
| U71Mn | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.040 | 0.040 | - |
| U75V | 0.71-0.80 | 0.50-0.80 | 0.70-1.05 | 0.030 | 0.030 | 0.04-0.12 |
| 50Mn | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 | - |
Apakah saiz dan spesifikasi standard rel keluli?
Rel keluli datang dalam pelbagai jenis dimensi dan berat, sesuai untuk aplikasi yang berbeza seperti landasan kereta api utama, landasan perlombongan atau landasan kren. GNEE RAIL menyimpan rangkaian lengkap model rel mengikut piawaian Cina (GB/YB), DIN, UIC, BS, ASCE dan JIS. Sebagai contoh, rel kren kami termasuk:
| Standard | Sep. | Gred Biasa Bahan |
|---|---|---|
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Kren GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Bagaimanakah gred keluli yang berbeza mempengaruhi prestasi rel?
Gred keluli menentukan rintangan haus, keliatan, dan hayat keletihan. Contohnya, rel U71Mn dioptimumkan untuk-kren beban berat dan aplikasi pelabuhan kerana kapasiti beban menegak yang sangat baik. Sebaliknya, rel 50Mn sering digunakan untuk trek kren-bertugas sederhana, menawarkan keseimbangan kekerasan dan keliatan. Rel terawat-panas, seperti U75V, mencapai kekerasan permukaan yang lebih tinggi (320–380 HB) dan kekuatan tegangan ( Lebih daripada atau sama dengan 1180 MPa), memastikan hayat perkhidmatan yang lebih lama dalam-persekitaran tekanan tinggi.
| bahan | Kekuatan Tegangan (MPa) | Kekerasan (HB) | Permohonan |
|---|---|---|---|
| U71Mn | Lebih besar daripada atau sama dengan 880 | 240–270 | Rel kren tugas berat-, pelabuhan |
| U75V | Lebih besar daripada atau sama dengan 980 | 280–320 | Rel industri{0}}tinggi |
| 50Mn | Lebih besar daripada atau sama dengan 645 | 197 | Kren-bertugas sederhana dan rel perlombongan |
| R350HT | Lebih besar daripada atau sama dengan 1175 | 350–390 | Rel kereta api-tinggi |
KERETAPI GNEEmenyediakan bukan sahaja katalog penuh jenis dan saiz rel tetapi juga penyelesaian tersuai, sokongan teknikal untuk pemasangan, dan penghantaran global untuk aplikasi kereta api, perlombongan dan kren. Pelanggan kami bergantung kepada kami untuk ketepatan, ketahanan dan pematuhan piawaian antarabangsa.
