Adakah aplikasi rel berat dan keretapi kren sama
Sep 29, 2025
Kereta api dan kereta api berat berbeza dengan ketara dalam tujuan reka bentuk mereka, parameter struktur, dan senario aplikasi. Pemilihan mestilah berdasarkan keperluan khusus kereta api atau peralatan.
Pertama, dari segi tujuan reka bentuk:
Kereta api berat (misalnya, GB 60kg, GB 75kg, atau UIC60 Rail) terutamanya digunakan untuk kereta api utama, tinggi - kereta api laju, dan berat - haul garisan barang. Objektif reka bentuknya adalah untuk menahan kesan membujur dan lateral dari kelajuan tinggi - atau berat - kereta api, memastikan kestabilan trek jangka panjang - dan operasi kereta api yang lancar.
| Klasifikasi | Ketinggian (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta api berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Kereta api krendireka khusus untuk peralatan mengangkat berat di pelabuhan, terminal, pusat logistik, dan tetapan perindustrian. Ia direkayasa untuk menahan tekanan tinggi setempat, beban kesan roda, dan beban reciprocating yang kerap dihasilkan oleh kren atau kereta api - peralatan yang diangkut. Rintangan daya sisi dan roda - Ciri -ciri hubungan kereta api berbeza daripada kereta api kereta api.
| Jenis kereta api | Saiz (mm) | Berat teoritis | |||||||||
| ketinggian | lebar bawah | lebar kepala | Kedalaman pinggang | ||||||||
| Kereta api kren | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Kedua, Mengenai Cross - Reka Bentuk Sectional dan Parameter Struktural, Rel Heavy mempunyai bahagian yang lebih besar - dengan ketinggian kereta api yang lebih besar, web tebal, dan asas yang lebih luas untuk memastikan kekuatan dan ketahanan keletihan yang tinggi.
Tambahan pula, perbezaan wujud dalam kaedah pemasangan dan sistem sokongan:
- Kereta api beratbiasanya diletakkan pada tidur konkrit atau kayu.
- Kereta api krensering ditetapkan untuk tidur kren atau girders untuk memastikan keselamatan operasi dan kestabilan trek.
GNEE RAILmembekalkan pelbagai produk yang komprehensif, termasuk rel berat standard GB, rel standard UIC, dan pelbagai jenis rel kren (seperti R45, R50, R65). Kami juga menyediakan perkhidmatan pemprosesan yang disesuaikan seperti pemotongan, penggerudian, pengisaran akhir, dan rawatan permukaan mengikut keperluan pelanggan. Sama ada untuk pembinaan kereta api utama atau pemasangan trek kren industri, kami dapat membantu memilih jenis kereta api dan penyelesaian pemprosesan yang paling sesuai berdasarkan keperluan projek anda.
