Rails Steel - Piawaian Panas dari GNEE Rail
Sep 22, 2025
Rel Steel, juga dikenali sebagai profil kereta api, adalah komponen utama trek keretapi. Fungsinya adalah untuk membimbing roda lokomotif dan kenderaan; menahan tekanan besar roda, dan lulus daya tekanan ke tempat tidur kereta api.

GNEE Rel keluli mesti menyediakan roda dengan permukaan rolling yang berterusan, licin dan minimum. Dalam keretapi elektrik atau bahagian blok automatik, rel keluli juga boleh berfungsi sebagai litar kereta api. Profil kereta api dihasilkan seperti yang dilancarkan dengan karbon - yang dibunuh keluli yang dicampur oleh relau terbuka dan penukar oksigen. Bahagian keretapi penting yang menahan tekanan operasi dan beban kesan lokomotif dan kenderaan.
Keperluan Struktur Kereta Api Keluli
Salib - Bentuk keratan rel mengadopsi seksyen silang berbentuk i - dengan prestasi lenturan terbaik: kepala kereta api, pinggang kereta api, dan bahagian bawah kereta api. Untuk menjadikan rel keluli menahan daya yang lebih besar dari semua aspek dan memastikan keadaan kekuatan yang diperlukan, profil rel harus mempunyai ketinggian yang cukup, dan kepala dan bawah harus memiliki kawasan dan ketinggian yang cukup, pinggang dan bawah tidak seharusnya terlalu nipis.

Jenis kereta api keluli
Jenis rel dikelaskan mengikut kilogram setiap meterpanjang kereta api. Sebagai contoh, keretapi keluli yang digunakan di kereta api China adalah 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m dan 38kg/m.
Diklasifikasikan mengikut permohonan: GNEEbekalankereta api kren(Qu120, Qu100, Qu80, Qu70),kereta api berat(38, 43, 50, 60, 75kg) danKeretapi ringan(9,12,15,22,30kg/m).
Stee Rail dalam piawaian asing:Standard British: Siri BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, dan lain -lain) Standard Jerman: Rail Crane Series DIN. Kesatuan Keretapi Antarabangsa: Siri UIC. Standard Amerika: Siri ASCE. Standard Jepun: Siri JIS.

Rails Steel - Piawaian panas dari GNEE
| Standard | Sepc | Bahan Gred Tipikal |
|---|
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71MN, U75V, U77MNCR U78crv |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50mn, U71mn | |
| 43kg/m | 50mn, U71mn | |
| GB Crane Rails | Qu70 | U71mn |
| Qu80 | U71mn | |
| Qu100 | U71mn | |
| Qu120 | U71mn |
Untuk maklumat lanjut - berhubung sekarang!

| Standard | Sepc. | Bahan Gred Tipikal |
|---|---|---|
| Uic 860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200, R350HT, R260MN, R35LHT, R320CR, R370CRHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| Arema | 115re | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71mn | |
| ASCE85 | U71mn |







