Apakah perbezaan antara pad rel yang diperbuat daripada bahan yang berbeza?

Thepad kereta api, juga dikenali sebagai plat bawah, ialah pad poliuretana elastik yang dipasang di antara rel dan tempat tidur untuk melindungi bahagian atas tempat tidur daripada haus dan hentaman. Kekakuan awal pad rel tidak begitu tinggi sehingga ubah bentuk rel di bawah beban spring sangat besar. Mekanisme ini memastikan bahawa pad rel bergerak sedekat mungkin untuk merealisasikan hubungan rapat dengan trek.

 

Apakah perbezaan antara pad rel yang diperbuat daripada bahan yang berbeza?

 

Bahan pad rel berbeza terutamanya dalam redaman getaran, ketahanan, dan rintangan alam sekitar, dengangetahmenawarkan fleksibiliti dan penyerapan kejutan yang sangat baik (Getah Asli untuk-kelajuan tinggi, EPDM untuk cuaca),poliuretana (PU)menyediakan rintangan haus/koyak yang unggul untuk beban berat, dantermoplastik (HDPE/EVA)memberikan kekakuan dan jangka hayat yang panjang untuk kegunaan umum, dengan EVA mengimbangi keanjalan dan ketegaran lebih baik daripada HDPE.

 

 

Bahan Mentah	Getah, EVA, TPEE, HDPE
Standard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Permohonan	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Nombor model	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Suhu operasi	-50~70 darjah
Sijil	MSDS, ROHS, REACH
Nota	Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang.

 

Bahan alas kereta api yang manakah menawarkan keberkesanan kos-terbaik?

 

Untuk kegunaan umum,pad getah (terutama SBR)menawarkan kos-keberkesanan terbaik kerana kos permulaan yang rendah, ketersediaan luas dan penjimatan jangka panjang-daripada kehausan trek yang berkurangan, tetapi untuk keadaan yang melampau (sejuk/panas/beban berat), khususpoliuretana (PU)ataugetah{0}}komposit logammenjadi lebih kos-berkesan jangka panjang-dengan menghalang kegagalan pramatang dan kos penggantian. EVA menyediakan jalan tengah-yang baik untuk trafik bercampur, mengimbangi kos dan prestasi.

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

Mengapa Pad Rel Getah Selalunya Menang Atas Kos?

 

Pelapik rel getah menang atas kos bukan kerana harga awal yang rendah, tetapi kerana penyerapan hentakan yang unggul, lembapan getaran dan ketahanannya secara drastik memotong-penyelenggaraan jangka panjang, pembaikan dan penggantian komponen, memanjangkan hayat trek dan mengurangkan masa henti operasi, menjadikannya lebih murah sepanjang keseluruhan kitaran hayat sistem kereta api.

 

 

• Haus & Lusuh yang Dikurangkan:Getah menyerap hentaman dan mengagihkan beban, melindungi rel, pengikat dan tempat tidur daripada kerosakan, menyebabkan penggantian yang lebih sedikit.

 

• Penyelenggaraan yang lebih rendah:Kurang kejutan bermakna kurang keperluan untuk pelarasan, mengetatkan atau membaiki bahagian yang tidak sejajar, memudahkan penyelenggaraan.

 

• Jangka Hayat Dilanjutkan:Getah yang kuat dan tahan lasak menahan penuaan dan keadaan yang keras, bermakna pad dan komponen trek tahan lebih lama, menangguhkan baik pulih yang mahal.

 

• Kurang Gangguan:Lebih sedikit pembaikan bermakna kurang masa henti trek, menghalang hasil yang hilang daripada kereta api yang ditangguhkan atau dibatalkan.

 

Pad rel yang diletakkan di bawah rel digunakan untuk menjamin:

 

 

• Pengagihan beban meliputi kawasan permukaan yang lebih besar

 

• Mengurangkan kepekatan beban dan tekanan keletihan penggunaan

 

• Malah kawasan sentuhan antara rel dan komponen sokongan

 

• Mengurangkan hingar dan getaran struktur

 

• Fungsi pengedap antara sokongan atas dan bawah rel

 

• Mengurangkan haus rel dan komponen sokongan yang berkaitan

 

Sebagai pengilang profesional pengikat rel,KERETAPI GNEEmampu menghasilkan pad rel pelbagai pad rel, seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs dan sebagainya. Selain itu, kami boleh menawarkan-pad trek tersuai mengikut lukisan atau sampel.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!