Apakah jenis rel keluli yang berbeza?

Arel keluliialah beban utama-yang menanggung komponen longitudinal sistem landasan kereta api. Ia adalah bahagian keluli bergulung yang dipasang dalam garisan selari untuk membimbing, menyokong, dan menghantar beban dari roda kereta api ke tempat tidur (ikat) dan kemudian ke struktur landasan balast atau papak. Rel keluli menyediakan permukaan larian yang berterusan dan licin yang memastikan pergerakan kereta api yang selamat, stabil dan{3}}rendah.

 

 

Apakah jenis rel keluli yang berbeza?

 

Di pasaran antarabangsa, klasifikasi jenis rel terutamanya berdasarkan-profil keratan rentas dan medan aplikasi, bukannya hanya mengikut piawaian negara. Sebagai pembekal profesional bahan landasan kereta api dan kren,KERETAPI GNEEmembekalkan berbilang jenis rel keluli bersama-sama dengan sistem pengikat yang lengkap, termasuk klip rel, plat tapak, pad rel, bolt dan penyelesaian tersuai untuk kedua-dua landasan kereta api dan perindustrian, membantu pelanggan luar negara mencapai prestasi trek-jangka panjang yang stabil dan di bawah persekitaran operasi yang pelbagai.

 

 

Sebagai pembekal pengikat rel profesional, GNEE RAIL boleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.

 

landasan kereta api standard GB

 

Pengelasan		Tinggi(mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal(mm)	Berat (kg/m)
Kereta Api Ringan	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Kereta Api Berat	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Kereta Api Kren	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

landasan kereta api standard AREMA

 

Standard: ASTMA1, AREMA
Saiz	Dimensi(mm)				Berat badan (kg/m)	bahan	Panjang (m)
	Kepala(mm)	Tinggi(mm)	Bawah(mm)	Web(mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	900A/1100	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/1100	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/1100	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	900A/1100	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/1100	12-25
175LBs	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8	900A/1100	12-25

 

landasan kereta api standard UIC

 

Standard: UIC860
Saiz	Dimensi(mm)				Berat badan (kg/m)	bahan	Panjang (m)
	Kepala(mm)	Tinggi(mm)	Bawah(mm)	Web(mm)
UIC50	70	152	125	15	50.46	900A/1100	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43	900A/1100	12-25
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21	900A/1100	12-25

 

landasan kereta api standard JIS

 

Standard: JIS E1103-91/JISE 1101-93
Saiz	Dimensi(mm)				Berat badan (kg/m)	bahan	Panjang (m)
	Kepala(mm)	Tinggi(mm)	Bawah(mm)	Web(mm)
JIS 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	Piawaian JIS E	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3		9-10
JIS 30KG	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1		9-10
JIS 37Ａ	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2		10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4		10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3		10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2		10-12

 

Mengapa menggunakan Rel Keluli?

 

Rel keluli digunakan untuk kekuatan luar biasa, rintangan haus dan ketahanannya, menyediakan permukaan licin, stabil dan selamat untuk kereta api berat sambil mengendalikan beban besar, getaran dan daya dinamik dengan cekap, menjadikannya ideal untuk segala-galanya daripada-pengangkutan angkut berat kepada-talian berkelajuan tinggi dan juga pembinaan. Keupayaan mereka untuk menjalankan isyarat untuk sistem keselamatan, kos-keberkesanan dan kebolehkitar semula mengukuhkan lagi kedudukan mereka sebagai bahan pilihan untuk kereta api moden.

 

 

• Kekuatan & Ketahanan: Keluli boleh menanggung berat yang besar, impak yang melampau dan geseran berterusan daripada kereta api-berat dan berkelajuan tinggi tanpa ubah bentuk, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang.

 

• Keselamatan: Mereka menyediakan permukaan yang boleh dipercayai dan berterusan untuk memandu kenderaan dan penting untuk litar trek yang digunakan dalam memberi isyarat, mencegah kemalangan.

 

• Prestasi: Keluli menawarkan rintangan-rendah, permukaan bergolek yang licin, mengurangkan penggunaan tenaga dan membolehkan pergerakan kereta api yang lebih pantas dan cekap.

 

• Kepelbagaian: Ia direka bentuk untuk keperluan khusus, daripada-garisan angkut berat (kekuatan tinggi) kepada lengkung yang ketat (rintangan haus).

 

Jenis rel keluli yang berbeza direka bentuk untuk memadankan keperluan mekanikal dan operasi yang sangat berbeza, dari -trafik kereta api berkelajuan tinggi kepada pergerakan kren industri berat dan sistem trem bandar. Pemilihan rel yang betul mesti mempertimbangkan geometri profil, gred keluli, keserasian pengikat, keadaan persekitaran dan kebolehcapaian penyelenggaraan. Sebagai pembekal berorientasikan eksport-yang melayani pasaran antarabangsa,KERETAPI GNEEmenyediakan bukan sahaja berbilang jenis rel keluli dan rel kren, tetapi juga produk pelengkap seperti klip rel elastik, plat tapak, pad rel, bolt penambat, dan pemasangan pengikat tersuai, bersama-sama dengan sokongan pemilihan teknikal, pengesahan lukisan dan panduan pemasangan, membantu pelanggan mencapai sistem trek yang boleh dipercayai dan patuh dalam projek kereta api, pelabuhan, perlombongan dan perindustrian.

 

Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.