Apakah rel keluli?

Apakah rel keluli?

 

Rel keluli ialah beban utama-yang menanggung komponen longitudinal sistem landasan kereta api. Ia adalah bahagian keluli bergulung yang dipasang dalam garisan selari untuk membimbing, menyokong, dan menghantar beban dari roda kereta api ke tempat tidur (ikat) dan kemudian ke struktur landasan balast atau papak. Rel keluli menyediakan permukaan larian yang berterusan dan licin yang memastikan pergerakan kereta api yang selamat, stabil dan{3}}rendah.

 

 

Dari sudut struktur,rel keluli moden biasanya terdiri daripada tiga bahagian: kepala rel, yang bersentuhan terus dengan roda dan direka bentuk untuk menahan haus dan keletihan sentuhan bergolek; web rel, yang menghubungkan kepala dan kaki dan memindahkan daya menegak dan sisi; dan kaki rel (tapak), yang mengagihkan beban ke sistem pengikat dan tidur sambil memberikan kestabilan sisi.

 

 

Apakah bahan rel?

 

rel keluli dihasilkan daripada keluli pearlitik karbon tinggi-untuk mencapai keseimbangan antara kekerasan, kekuatan dan keliatan. Gred keluli rel biasa termasuk UIC 860 R260, R350HT, dan di China serta banyak pasaran eksport, U71Mn. Keluli ini menawarkan kekuatan tegangan tinggi dan rintangan haus yang sangat baik, menjadikannya sesuai untuk beban gandar yang berat dan-operasi berkelajuan tinggi. Untuk aplikasi khas seperti lengkung tajam,-talian angkut berat dan rel kren, gred-dirawat haba atau aloi-dipertingkat selalunya dipilih untuk meningkatkan hayat keletihan dan ketahanan terhadap ubah bentuk plastik.

 

GNEE RAIL Komposisi Kimia Keluli yang Biasa Digunakan:

 

Gred Keluli	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Kekuatan Tegangan (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Kurang daripada atau sama dengan 0.035	Kurang daripada atau sama dengan 0.030	Lebih besar daripada atau sama dengan 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Kurang daripada atau sama dengan 0.035	Kurang daripada atau sama dengan 0.030	Lebih besar daripada atau sama dengan 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	Kurang daripada atau sama dengan 0.035	Kurang daripada atau sama dengan 0.030	Lebih besar daripada atau sama dengan 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	Kurang daripada atau sama dengan 0.035	Kurang daripada atau sama dengan 0.025	Lebih besar daripada atau sama dengan 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	Kurang daripada atau sama dengan 0.035	Kurang daripada atau sama dengan 0.025	Lebih besar daripada atau sama dengan 1080

 

Apakah jenis rel keluli yang berbeza?

 

Rel keluli diklasifikasikan dalam beberapa cara, termasuk mengikut jenis profil (rel-rata bawah, rel kepala lembu, rel beralur untuk trem dan rel kren khas), mengikut berat setiap meter (seperti 50 kg/m, 60 kg/m, atau bahagian rel kren berat seperti QU70, QU80, laluan perindustrian dan landasan kereta api, kereta api utama, QU100) trek kren). Bahagian rel yang lebih berat biasanya digunakan di mana beban roda yang lebih tinggi dan trafik yang lebih kerap dijangkakan.

 

 

Pengelasan		Tinggi(mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal(mm)	Berat (kg/m)
Kereta Api Ringan	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Kereta Api Berat	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Kereta Api Kren	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Sebagai pembekal pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam laluan kereta api, kren dan perlombongan arang batu.

 

Dapatkan Sebut Harga& Lukisan