Apakah Keluli Q235B dan Bagaimana Ia Digunakan dalam Rel Keluli?

Apakah Keluli Q235B?

Q235B ialah keluli berstruktur-karbon rendah yang ditakrifkan dalam standard China GB/T 700. Penamaan bermaksud kekuatan hasil minimum 235 MPa (huruf Q bermaksud qu fu, hasil) dan akhiran B menunjukkan gred kualiti terkawal dengan had tertentu pada sulfur dan fosforus pada suhu bilik dan prestasi terjamin. Ia adalah keluli struktur yang paling menjimatkan dan paling meluas di China, dengan kebolehkimpalan, kebolehbentukan dan kebolehmesinan yang baik, itulah sebabnya ia juga digunakan untuk melancarkan profil rel ringan untuk trek perindustrian dan perlombongan.

Sifat Mekanikal dan Komposisi Kimia

Harta benda	Nilai
Kekuatan hasil	>=235 MPa (24 kg/mm2)
Kekuatan tegangan	375-460 MPa (38-47 kg/mm2)
Pemanjangan (min)	26%
Karbon (C)	<=0.20% (0.12-0.22% typical mill range)
Silikon (Si)	<=0.35%
Mangan (Mn)	0.30-0.70%
Sulfur (S)	<=0.045%
Fosforus (P)	<=0.045%

Nilai ini mengikut GB/T 700-2006. Gred B mempunyai kawalan kekotoran yang lebih ketat daripada Q235A, memberikan keliatan dan rintangan hentaman yang lebih baik, yang penting untuk komponen rel yang melihat pemuatan dinamik.

Keluli Q235 lwn Keluli Q355 untuk Komponen Rel

Pembeli kerap bertanya sama ada Q235 cukup kuat untuk komponen rel dan sama ada Q355 ialah pilihan yang lebih baik untuk plat ikan dan kelengkapan galas-beban lain. Perbandingan di bawah meringkaskan perbezaan praktikal.

Harta benda	Q235 (Keluli Karbon Ringan)	Q355 (Keluli Aloi-Kekuatan Rendah-Tinggi)
Kekuatan hasil	>=235 MPa (ketebalan<=16 mm)	>=355 MPa (ketebalan<=16 mm)
Komposisi kimia	C <=0.22%, no deliberate alloying, S <=0.045%	C <=0.18%, microalloyed with Mn, V, Nb or Ti, S <=0.025%
Keliatan suhu-rendah	Grade D: >=27 J pada -20 darjah C; terutamanya gred suhu biasa	Grade E: >=27 J pada -40 darjah C
Rintangan kakisan	Sederhana; salutan pelindung disyorkan untuk kegunaan luar	Lebih baik; pengaloian meningkatkan rintangan karat dan memanjangkan hayat salutan
Kebolehkerjaan	Mudah dikimpal dan dibengkokkan; tiada keperluan proses khas	Memerlukan elektrod-hidrogen rendah dan pemanasan awal untuk bahagian tebal
Penggunaan rel biasa	Rel ringan, landasan sementara, landasan lombong	Kelengkapan kekuatan lebih tinggi-seperti fishplates, baseplates dan klip berat

Untuk rel ringan dan landasan sementara, Q235B ialah pilihan yang menjimatkan. Untuk fishplates, baseplates dan komponen lain yang mesti menahan lenturan dan keletihan, gred keluli Q355 atau spring-adalah lebih sesuai dan reka bentuk harus diperiksa terhadap beban dan bukannya dipilih mengikut peraturan praktikal.

Profil dan Piawaian Rel Tersedia dalam Q235B

Q235B boleh digulung ke dalam pelbagai profil rel ringan. Jadual di bawah menyenaraikan piawaian dan bahagian biasa yang tersedia, dengan jisim nominal per meter dan kegunaan biasa.

Standard	Jenis Rel	bahan	Berat (kg/m)	Penggunaan Biasa
GB/T 11264-2012	rel 22 kg	Q235B	22.3	Landasan industri ringan, rel kren kecil
GB/T 11264-2012	rel 30 kg	Q235B / 55Q	30.1	Tapak lombong dan perindustrian
JIS E 1103	rel 22 kg	Q235B	22.3	Rel kren gudang dan kilang
DIN 5901	Kereta api ringan S24	Q235B / 55Q	24.4	Siding industri dan cara kren ringan
ASTM A1 / AREMA (ASCE)	rel 60 lb	Q235B / 55Q	29.7	Rel industri ringan di Amerika Utara

Rel ini boleh dibekalkan dalam panjang tersuai, dengan-lubang plat ikan yang telah digerudi, dengan rawatan permukaan dan dengan plat ikan, bolt dan klip yang sepadan supaya keseluruhan set sambungan adalah serasi dari segi dimensi.

Kelebihan dan Had Q235B untuk Rel

Keterjangkauan:pilihan bahan-kos terendah untuk aplikasi rel yang kurang menuntut.

Kebolehprosesan:keplastikan dan kebolehbentukan yang sangat baik memudahkan penggulungan, lenturan dan kimpalan, termasuk trek melengkung dan pusingan keluar.

Kekuatan yang mencukupi:hasil sekitar 235 MPa adalah mencukupi untuk trafik beban-rendah,-ganda-dan untuk kerja-kerja sementara.

Kestabilan kualiti:gred B menjamin kekotoran yang lebih ketat daripada Q235A, memberikan keliatan yang lebih baik.

Had:untuk trafik talian utama yang berat, rintangan haus yang tinggi diperlukan dan gred yang lebih tinggi seperti 55Q, U71Mn dan U75V dinyatakan sebaliknya.

Soalan Lazim

Bolehkah Q235B digunakan untuk landasan kereta api utama?

Tidak. Rel talian utama mesti menahan beban gandar yang berat, keletihan sentuhan bergolek dan haus; gred standard ialah U71Mn, U75V, R260, R350HT dan seumpamanya. Q235B terhad kepada landasan ringan, landasan lombong, landasan sementara dan laluan kren kecil di mana kelajuan dan beban gandar adalah rendah.

Apakah kekuatan tegangan Q235B?

Menurut GB/T 700, kekuatan tegangan Q235B ialah 375-460 MPa. Kekuatan hasilnya ialah sekurang-kurangnya 235 MPa untuk ketebalan sehingga 16 mm, berkurangan sedikit untuk bahagian yang lebih tebal.

Adakah Q235B mudah dikimpal?

ya. Q235B ialah salah satu keluli yang paling mudah untuk dikimpal, tanpa pemanasan awal yang biasanya diperlukan untuk bahagian nipis dan sederhana dan tiada keperluan elektrod khas. Ini memudahkan untuk membuat komponen trek, gantri dan struktur sementara di tapak.

Apakah perbezaan antara Q235A dan Q235B?

Perbezaan utama ialah prestasi impak yang terjamin dan had kekotoran gred B yang lebih ketat. Q235B diuji untuk keliatan impak pada suhu bilik, manakala Q235A tidak diperlukan untuk menjamin prestasi impak. Untuk komponen rel di bawah beban dinamik, Q235B ialah pilihan yang lebih selamat.

Piawaian manakah yang mentakrifkan Q235B?

Q235B ditakrifkan dalam GB/T 700-2006 (Keluli struktur karbon). Ia dieksport secara meluas dan sering dibandingkan dengan S235JR dalam EN 10025 dan dengan A36 dalam ASTM A36, walaupun had sifat yang tepat berbeza.

Mengapa Q355 lebih mahal daripada Q235?

Q355 adalah mikroalloy dengan vanadium, niobium atau titanium dan mempunyai had sulfur dan fosforus yang lebih ketat, yang meningkatkan kekuatan hasilnya kepada 355 MPa dan meningkatkan-keliatan suhu rendah. Kos bahan yang lebih tinggi adalah wajar apabila komponen mesti membawa beban yang lebih tinggi atau beroperasi dalam persekitaran luar yang sejuk.