Apakah beban maksimum yang boleh ditahan oleh pad kereta api?

Alas kereta apiialah sejenis pengikat rel yang digunakan di antara rel dan plat pengikat, dan ia biasanya diperbuat daripada tikar poliuretana elastik. Ia biasanya digunakan di bawah rel dan di atas plat pengikat. Pad rel getah boleh menampan goncangan yang ditolak oleh kenderaan pada plat pengikat dan melindungi plat pengikat dan tempat tidur daripada lelasan dan hentaman serta memanjangkan hayat perkhidmatan pengikat lain.

 

Apakah beban maksimum yang boleh ditahan oleh pad kereta api?

 

 

Pelapik kereta api menahan beban besar, selalunya melebihi 300 kN (kilonewton), dengan pad poliuretana khusus mengendalikan beban gandar rel haul berat, manakala sistem boleh menyokong jumlah beban rel kasar melebihi 200,000 lbs (900 kN), bergantung pada bahan (getah, reka bentuk PU, EVA), bandar), dan kekakuan, yang boleh berkisar antara 20 kepada 200 kN/mm.

 

Muatan Kapasiti mengikut Bahan & Jenis:

 

 

• Polyurethane (PU) Pads: Common in high-strength systems, handling heavy loads >300 kN.

 

• Pad Getah: Kos-efektif, sesuai untuk talian standard, dengan kekuatan mampatan sekitar 15-20 MPa.

 

Alas Rel Getah
Parameter Teknikal	Unit	Nilai
Kekakuan	KN	90-130
Pantai Kekerasan A	ijazah	72-80 darjah
Rintangan Elektronik	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 106
Kekuatan Regangan sebelum Penuaan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar daripada atau sama dengan 250

 

• Pad EVA: Sangat baik untuk penebat dalam transit bandar, mengendalikan beban yang lebih ringan.

 

EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknikal	Unit	Keperluan Teknikal	Nilai
Ketumpatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tegangan	Mpa	Lebih besar daripada atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Takat Lebur	ijazah	170-190	170
Rintangan Penebat	Ω	Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar daripada atau sama dengan 90	92(A)

 

• Pad Prestasi Tinggi-: Direka bentuk untuk keanjalan tinggi dan rintangan mekanikal, diuji di bawah tonase yang melampau.

 

Apakah aplikasi pad kereta api?

 

• Transit Rel Bandar (Kereta Api Bawah Tanah, Rel Ringan): Untuk meredam bunyi dan getaran dalam terowong dan berhampiran bangunan, meningkatkan keselesaan dan mengurangkan-bunyi yang dibawa oleh tanah.

 

• Kereta Api Berkelajuan Tinggi-: Untuk mengurus beban roda yang tinggi, mengelakkan tidur runtuh dan mengekalkan integriti trek tanpa balast.

 

 

• Talian Angkut- Berat (Lombong, Pengangkutan): Untuk menahan hentaman dan haus yang melampau daripada beban gandar yang berat, selalunya dengan pad logam khusus.

 

• Talian Trafik Konvensional & Bercampur: Untuk memastikan integriti sistem isyarat (penebat elektrik) dan mengurangkan haus pada kayu atau tempat tidur konkrit.

 

• Jambatan & Pusingan: Di kawasan yang memerlukan keanjalan khusus, rintangan rayapan dan perlindungan untuk sambungan pengembangan.

 

Sebagai pengilang pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya.

 

Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!