Bolehkah Rail Pads serasi dengan Sistem Pengikat Rel yang berbeza?

 

tidak,alas relbiasanya tidak serasi dengan sistem pengikat rel yang berbezakerana setiap sistem adalah reka bentuk bersepadu. Walaupun sesetengah pad direka untuk serba boleh dan boleh digunakan dengan pelbagai sistem seperti sistem Jenis V dan SKL, ia masih dibina untuk komponen tertentu dalam set padanan. Mencampur dan memadankan komponen daripada sistem bersepadu yang berbeza boleh menjejaskan kekuatan, ketahanan dan prestasi sistem, itulah sebabnya komponen harus serasi antara satu sama lain dan reka bentuk trek tertentu.

 

 

Sebab utama ketidakserasian

 

• Sistem bersepadu:Jenama dan model seperti Pandrol, Vossloh dan SKL direka bentuk sebagai sistem bersepadu yang lengkap di mana pad rel, klip dan komponen lain berfungsi bersama.

 

• Keperluan reka bentuk khusus:Jenis rel dan reka bentuk landasan yang berbeza memerlukan komponen khusus untuk prestasi optimum. Contohnya, pad untuk talian berkelajuan tinggi-berbeza daripada untuk talian kargo berat dari segi ketebalan dan keanjalan.

 

 

• Prestasi dan keselamatan:Komponen yang tidak sepadan boleh menyebabkan pengurangan getaran yang tidak mencukupi, pengagihan beban yang lemah dan kegagalan untuk memenuhi piawaian kejuruteraan trek yang diperlukan, yang berpotensi menjejaskan keselamatan.

 

• Pengesahan keserasian:Walaupun pad mempunyai "keserasian luas", ini bermakna ia boleh berfungsi dengan pelbagaikhusussistem dan bukannya boleh ditukar ganti secara universal. Anda mesti sentiasa mengesahkan bahawa semua komponen adalah serasi antara satu sama lain dan reka bentuk trek tertentu sebelum digunakan.

 

Klasifikasi pad rel

 

Pad rel untuk sistem pengikat rel jenis E-

 

 

Pelapik getah rel yang digunakan untuk sistem pengikat rel jenis E-adalah dengan fungsi yang serupa dengan penebat rel untuk menebat rel di atasnya daripada tempat tidur tali leher yang terletak di bawahnya, untuk perlindungan berkesan terhadap getaran dan bunyi yang ditanggung oleh struktur-juga. Pad rel berfungsi bersama-sama dengan e-klip, penebat rel/blok tolok berpenebat dan bahu rel/bahagian terbenam untuk membentuk satu set keseluruhan sistem pengikat rel jenis E-.

 

Alas rel untuk sistem pengikat rel SKL

 

 

Alas rel dalam sistem pengikat rel SKL ialah bahagian pengikat yang kecil tetapi penting, berfungsi bersama-sama dengan klip SKL, pancang skru, dowel plastik, plat panduan dan sebagainya. Pelapik rel anjal yang kami hasilkan mempunyai kekukuhan yang jelas dan jelas meningkatkan keanjalan struktur trek. Dengan tahap keanjalan yang lebih tinggi, ia menyumbang ke arah berjalan senyap bagi rolling stock, untuk memenuhi keperluan akustik hari ini pada laluan kereta api.

 

Pelapik rel getah untuk tidur konkrit

 

 

Bahan:	getah
Standard:	TB/T2626-95
Permohonan:	43kg/m ,50kg/m, 60kg/m, rel 75kg/m
model:	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Suhu operasi:	-50~70 darjah
Sijil:	ISO9001:2008
Nota:	Hendaklah disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan letakkan di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain.

 

Sebagai pengilang pengikat rel profesional,KERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya. Pad rel EVA/HDPE/getah kami mempunyai keanjalan yang tinggi, digunakan pada jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang dipesan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung pada keperluan pelanggan.

 

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!