Apakah fungsi penghubung sauh dalam kereta api?
Jan 04, 2026
Dalam kereta api, "pautan sauh" boleh merujuk kepada dua komponen penting yang berbeza: sauh rel menghalang trek daripada beralih secara membujur (menjalar), manakala pautan sauh bogie (atau pautan tarikan) menyambungkan badan kereta api ke bogienya, memindahkan daya dan mengawal pergerakan untuk kestabilan dan keselesaan.
Apakah fungsi penghubung sauh dalam kereta api?
Penambat rel menghentikan rel daripada bergerak akibat suhu atau brek, memastikan integriti trek, manakala pautan penambat bogie membenarkan pergerakan terkawal antara badan kereta dan bogie, bertindak sebagai engsel dengan blok senyap untuk menyerap hentakan dan menguruskan dinamik pada lengkung.
1. Sauh Rel(Pengikat Trek)
- Fungsi: Menghalang pergerakan membujur (menjalar) rel yang disebabkan oleh perubahan suhu, brek dan lalu lintas, yang boleh mengganggu tolok dan penjajaran.
- Mekanisme: Pengapit pada rel dan tekan pada tempat tidur (ikat) untuk mencipta geseran, menahan kecenderungan rel untuk menggelongsor ke hadapan atau ke belakang.
- Kepentingan: Mengekalkan kestabilan trek, mengelakkan kerosakan dan memastikan keselamatan, terutamanya pada gred atau lengkung.
Jenis sauh rel:
1. Penambat rel selalu digunakan dalam rel keluli seperti50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE, hanya untuk menamakan beberapa. Kami boleh menghasilkan sauh rel berbentuk T atau V-serta jenis lain mengikut keperluan pelanggan, dengan menempa atau menuang.
| taip |
Digunakan dalam rel 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60, atau jenis lain pada lukisan pelanggan. |
||
| bahan | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Komposisi kimia(%) |
C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.03
|
C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: Kurang daripada atau sama dengan 0.6, Si:2.50-2.90, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.08, S: Kurang daripada atau sama dengan 0.025 |
| Permukaan | biasa (berminyak), lukisan warna, dicat zink atau HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
2. Secara umumnya, berdasarkan pengalaman pengeluaran kami dahulu, bahan yang paling biasa untuk pengeluaran sauh rel ialah 60Si2MnA, yang sering digunakan untuk rel seperti 50kg, 70lb, 80lb, 90/91lb dan sebagainya.
| taip | bahan | Berat(g/pc) |
|---|---|---|
| 50Kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
3. Sauh rel untuk pasaran Rusia: tuangan besi mulur gred tinggi.
Peraturan Penggunaan Sauh Rel
Terdapat peraturan am mengenai penggunaan sauh rel tentang cara menggunakan sauh rel:
- Untuk menentang muka ikatan yang sama pada rel bertentangan, sauh rel hendaklah berada di sisi tolok pangkalan rel.
- Penambat rel perlu memegang tapak rel dengan kuat dan ketat serta mempunyai galas penuh terhadap muka pengikat rel.
- Apabila galas penambat rel terhadap ikatan telah terganggu, sauh rel baru dan ikatan rel akan diperlukan.
- Penambat rel tidak boleh digerakkan dengan memandunya di sepanjang rel.
- Apabila sauh rel digunakan, ikatan rel hendaklah diluruskan.
2. Pautan Sauh Bogie (Pautan Daya tarikan/Penggantungan)
- Fungsi: Menyambungkan badan koc (badan kereta) ke bogie (pemasangan roda) dalam sistem suspensi sekunder.
- Mekanisme: Bertindak sebagai engsel (selalunya dengan blok senyap) untuk membenarkan bolster (sebahagian daripada bogie) bergerak relatif kepada bingkai, menghantar daya cengkaman/brek sambil mengawal pergerakan.
- Kepentingan: Menguruskan getaran, memberikan rintangan putaran dan memastikan keselesaan tunggangan yang lancar dengan mengawal interaksi dinamik antara badan kereta dan bogie.
KERETAPI GNEEmengeluarkan pelbagai jenis sauh rel daripada keluli spring khas berbentuk T, selepas penempaan dan rawatan haba ia mempunyai kelebihan kekuatan seragam dan perkhidmatan yang berkekalan. Penambat digunakan di mana sistem pengikat memerlukan susunan rintangan rayapan tambahan. Terdapat pelbagai bentuk sauh yang diperbuat daripada bar bergulung pelbagai bahagian. Apabila roda berjalan di atas rel, sauh kereta api mencengkam rel dengan kuat dan apabila diletakkan pada tempat tidur, menahan pergerakan longitudinal rel yang disebabkan oleh kereta api yang lalu-lalang.
